中山小型桥梁拆除预算,拆除工程
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面议
高架道路改建工程是将原有高架落地段延伸至吴淞大桥前,是连接逸仙路和同济路高架的一通道。本工程中老桥需拆除后再新建高架,施工顺序为拆除防撞墙——拆卸板梁——拆除盖梁——接高立柱——新建盖梁——架梁——桥面施工,其中拆除盖梁是施工中的一个难点,需解决这个问题。由于该处盖梁全宽为18m,每个盖梁重量约140吨,高度从4m~12m,而且周围没有道路可以分担逸仙路的交通压力,施工场地十分狭小,如何安全、快速地将这10片盖梁拆除成了困扰施工人员的问题。定向爆破由于作业面大,影响交通而被排除;而用风镐凿除后气割的方法,一则工期长,施工过程中碎石飞溅、尘土飞扬,而且有较大的噪音,二则施工所需的施工人员多,劳动强度大。经过反复研究、探讨、论证,通过对各种方案的比较,后决定采用钢线切割法施工,将盖梁切割成三块,然后用吊机吊放到地面上进行破碎。前两个盖梁由于高度较小、施工场地相对较大,直接用风镐破碎;第三至第十片盖梁则搭设临时支架,施工人员在盖梁上进行切割施工。
施工步骤如下:
1、搭临时支架;
2、切除两侧悬臂;
3、切割盖梁与立柱的结合部。 在施工前将盖梁划分为重量大致相等的三段,每段重量约为30吨~40吨,计算出切割位置并在盖梁上划出切割线。施工前先用气割破坏锚具,从预应力的张拉端切除夹片,释放掉预应力。在施工时,由于原有盖梁中的预应力被释放,结构的强度和刚度有很大程度降低。为施工安全,在盖梁悬臂切割的时候用50吨吊机在预先确定的吊点处托住该段盖梁,直至到该悬臂完全切割完毕后吊放到地面。
影响桥梁切割的主要原因有
主梁裂缝及主梁变形
一般情况下,主梁裂缝多发生在锚跨中部梁的下缘以及悬臂梁根部上缘。主梁裂缝通常是由于大量重车通过导致梁的受拉区发生开裂,由于负变矩区裂缝在上面,雨水很容易从裂缝渗入到梁内,进而引起钢筋锈蚀,导致砼的强度降低。
腹拱、立墙病害
桥梁腹拱及立墙多为浆砌片石材料,防水层质量较差,导致许多腹孔及立墙上出现渗水痕迹,甚至会因长年流水侵溶出现“石笋”。除此之外,腹拱圈及立墙上也容易发生裂缝。
桥梁切割优势是什么?
‘绳锯切割’,采用的油压切割设备作为动力站,经金钢石绳子和导向轮的连接实现静态切割构件的目的。可完成传统切割工艺所不能完成的大多数切割任务的切割技术。其工作原理是动力站输出高油压动力,组合金钢石切割线、传动装置、导向和轮等,实现任何方位方向安装,从而适应各种恶劣环境的施工。
割缝小,加上冷却切割的特性,可以提高材料利用率。切割介质只有水和天然磨料,切割过程中不产生其它物质,是清洁环保的切割工艺。
切割能力度强,施工、污染小。拆除和施工效率较高,不会影响周边3.切割效果显著,不会对建筑结构造成任何影响。