铸铁MD多级泵联保煤炭泵

柴油机多级泵技术参数：
1、流量：6.3-500m3/h；
2、扬程：13-650m；
3、功率：2.2-400KW；
4、转速：1450-2950r/min；
5、口径：φ50-φ350；
6、温度范围：≤105℃；
7、工作压力：≤3.0Mpa。

柴油机多级泵当多级泵用来泵送液体中含大，中，小尺寸的物料的泥浆流时，将液体沿切面向喷入筒形室，从而形成涡流，并且将一部分该液体沿切向从该室排除；将该泥浆轴向喷入该室，该涡流将大尺寸物料与其余该泥浆和液体分离;将该其余泥浆及液体沿轴向从该室排除，并将其喷入多级泵的进口；利用从该多级泵出来的物料作为形成该涡流的喷射液体，从而降低多级泵叶轮的磨损并提高柴油机多级泵效率。

柴油机多级泵的运行巡回检査过程中需要注意的事项：柴油机多级泵的基本构造是由进水段、出水段、中段、尾盖、叶轮，泵体，泵轴，轴承，密封环，填料函等部件构成。
1、叶轮是柴油机多级泵的核心部分，它转速高出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失；
2、进水段、出水段、中段也称泵壳，它是柴油机多级泵的主体。起到支撑固定作用，并与安装轴承的托架相连接；
3、泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接，将电动机的转矩传给叶轮，所以它是传递机械能的主要部件；
4、轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。滚动轴承使用牛油作为润滑剂加油要适当一般为2/3 ~ 3/4的体积太多会发热，太少又有响声并发热！滑动轴承使用的是透明油作润滑剂的,加油到油位线。太多油要沿泵轴渗出并且漂贱，太少轴承又要过热烧坏造成事故。在水泵运行过程中轴承的温度高在85度一般运行在60度左右， 如果高了就要查找原因（是否有杂质，油质是否发黑，是否进水）并及时处理；
5、密封环又称减漏环。叶轮进口与泵壳间的间隙过大会造成泵内高压区的水经此间隙流向低压区，影响泵的出水量，效率降低！间隙过小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损。为了增加回流阻力减少内漏，叶轮和泵壳的所使用寿命，在泵壳内缘和叶轮外援结合处装有密封环，密封的间隙保持在0.25 ~ 1.10mm之间为宜；
6、填料函主要由填料，水封环，填料筒，填料压盖，水封管组成。填料函的作用主要是为了封闭泵壳与泵轴之间的空隙，不让泵内的水流不到外面来也不让外面的空气进入到泵内。始终保持水泵内的真空。当泵轴与填料摩擦产生热量就要靠水封管住水到水封圏内使填料冷却！保持水泵的正常运行。所以在柴油机多级泵的运行巡回检査过程中对填料函的检査是特别要注意。在运行600小时左石就要对填料进行更换；
7、可以改变进、出口方向。

面积比优化设计仿真Ato在65m2，70m2内取某一具体值进行面积比优化。保持Are为初始设计值不变，考察Ato=70m2时不同的面积比对COP的影响，如所示。由a可知，COP和Qc随面积比的变化趋势相反，在面积比为1左右时，系统获得大的Qc，而对应的COP值很小；面积比在1.5左右时，由b和c可知，在优化面积比范围内，两器内水的流速及其压降均满足设计要求（pew超出了约束范围，但幅度不大）。b和c中水流速和阻力在面积比接近1时的突然升高，是由于换热器型号的变化引起的，进而引起了管程长度的突变。
回热器与两器面积配比优化设计仿真根据上述仿真结果，本文所研究的矿用卧式多级泵系统总面积优化区间为65m2，70m2、两器面积比优化区间为1.1，1.6.分析表明，回热器面积变化对压缩机排气温度影响很大，也影响系统COP的大小，因此，还应研究回热器与两器面积配比问题。为两器不同面积比下回热器面积变化对系统性能影响仿真结果。由a可知，在Are不变时，面积比越小，Qc越大；在同一面积比下，Are越大，Qc越小；在众多工况点上，满足设计供热量要求的有工况14.但由b可知，在工况14中，工况4的排气温度已超过系统排气温度限值；由c可知，在工况13中，工况3具有高的COP.于是，取Are=7.0m2，面积比为1.4.
按照设计条件所完成的高温卧式多级泵单一部件（如压缩机、两器、回热器、节流机构等）的结构设计在组成系统后，高温卧式多级泵系统的制热量、压缩机吸气量、中间吸气温度、冷凝器和蒸发器水侧阻力等主要性能参数与设计值相比都发生了较大变化，即单一部件的初始设计结果之间存在不匹配性。在压缩机型号已确定的前提下，优化设计换热器的换热面积是解决该问题的有效途径。
高温矿用卧式多级泵COP随两器总面积的增加而增加，但COP对总面积的相对增加幅度较小，即通过增加换热器总面积的方法来提高系统COP的意义不大，反而增加了设备的造价。在两器总面积优化过程中，系统设计供热量是一关键性约束参数，根据该参数即可确定总面积合理取值区间，在此基础上再考察其他约束条件的合理性。

矿用多级泵在所有的泵阀中属于品质比较并且有一定的应用范围。但是在工作的时候也会出现一些意想不到的故障，比如停机。我们就有必要来分析一下停机的主。以下是泵阀停转后的应对措施
动静环密封面的泄漏，原因主要有：端面平面度，粗糙度未达到要求，或表面有划伤;端面间有颗粒物质，造成两端面不能同样运行;安装不到位，方式不正确。
补偿环密封圈泄漏，原因主要有：压盖变形，预紧力不均匀;安装不正确;密封圈质量不符合标准;密封圈选型不对。
输送易结晶，易凝固，易沉淀等介质的泵，停泵后应防止堵塞，并及时用清水或其他介质冲洗泵和管道。
高温泵停车应按设备技术文件的规定执行，停车后应每偏20一30min盘车半圈，直到泵体温度降至50℃为止。
低温泵停车时，当无要求时，泵内应经常充满液体;吸入阀和排出阀应保持常开状态;采用双端面机械密封的低温泵，液位控制器和泵密封腔内的密封液应保持泵的灌浆压力。

多级泵与单级泵有什么区别？
一、多级泵与单级泵有什么区别？ 1、单级泵是指只有一只叶轮的泵，高扬程只有125 米； 2、多级泵是指有两只或两只以上叶轮的泵，高扬程可以超过125 米；多级泵在单级泵扬程需要配两级电机的情况下，可以通过增加叶轮个数来配用电机，从而可以提高泵使用寿命和降低机组噪音，但是多级泵维修相对单级泵来说要困难一点。 3、在泵实际需要扬程小于125 米时，可根据泵房面积、泵价格（多级泵一般比单级泵价格偏高）、等因素综合考虑该选用单级泵还是多级泵。 随着技术的进步，单级叶轮的泵可通过提高泵的转速来提高泵的扬程，可代替多级泵，只是价格贵一点。
二、多级泵的管理维护及作业注意事项
泵要分为电与机两个方面，对于机的方面，主要把以前的维护记录调出来比对一下就知道了。 其次就是电的方面了 ，要了解每台泵电机的功率，对他的控制系统有一定的了解。
三、多级泵主要由定子、转子、轴承和轴封部分组成： 1、多级泵定子部分主要由吸入段、中段、吐出段和导叶等组成，有拉紧螺栓将各段夹紧，构成工作室。 D 型泵一般水平吸入，垂直向上吐出；用于是油田注水时，泵进出口均垂直向上。 DG 型多级泵出、均垂直向上。 2、多级泵转子部分主要由轴、叶轮、平衡盘和轴套等组成。轴向力由平衡盘平衡。 3、多级泵轴承主要由轴承体、轴承和轴承压盖等组成，轴承用油脂或稀油润滑。 4、多级泵轴封采用软填料密封，主要由进水段和尾盖上的密封函体、填料、挡水圈等组成。 D 型泵水封水来源于泵内的压力水。 DG 型泵水封水来源于外部供水。 5、多级泵转动 泵通过弹性联轴器由原动机直接驱动。从原动机端看泵，泵为顺时针方向旋转 D 、 DG 型泵是卧式单吸多级节段式离心泵。供输送清水（含杂质量小于 1% ，颗粒度小于 0.1mm ）或物理化学性质类似于水的其它液体。 D 型泵输送介质温度小于 80℃ ，适用于矿山排水、油田注水、工厂和城市给、排水等场合。油田注水泵根据介质的腐蚀性，泵采用不同的材质。 DG 型泵输送介质温度小于 105℃ ，适用于各种锅炉给水。 四、切线泵 《水泵及水泵站》这本书，水泵的H－Q曲线的形状是由水泵叶轮的出水角b 决定的，如果b<90，H－Q曲线就是递减函数，如果b>90，H－Q 曲线就是递增函数，b＝90，刚好H就是恒值，也就是恒压了，b＝90 的时候，出水水流为径向流动，那么叶轮的行进方向相对于水流方向就是切线方向，所以叫恒压切线泵。
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