天津多功能高铁乘务实训室设备作用,复兴号

运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。 中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同

高铁模拟舱设备模型配置清单：
参考型号规格或配置技术参数
1、要求概述：建高铁复兴号模拟舱，总长26米，宽3.25米，高度2.8米，以1:1比例布局制作。
模拟舱包括有复兴号动车车头、车厢训练、盥洗室和门区等，车内附加有于以下内容：
全功能的门
行李架
一等座座椅
二等座座椅
吧台、茶水台、餐吧
功能的右门区
功能的内话广播系统
车厢内各种灯光等
仿真的盥洗室
仿真的卫生间
仿真的茶水台
仿真的车窗
列车车厢各区域的标志、标识
通风系统

复兴号动车车头：
按复兴号车头1:1制作，该车头与复兴号外观一致，内部的驾驶舱内部装修，
驾驶室没有驾驶台和操控部分，驾驶室内部为空旷
套一等座
模拟真实高铁一等座椅样式。
座椅长度约（mm）1300±10；
座椅宽度约（mm）560±10；
座椅高度约（mm）1247±10；
坐垫离地高度约（mm）430±10；
180座椅靠背角度调节（º）90-115。
配备隐藏小桌板，座椅不旋转
套二等座

速度：高速铁路铁路的基础设施设计速度为250km/h及以上。
车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。
系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。
轨道：高速铁路线路应按照双线电气化铁路标准设计、采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。
单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。
新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。
动车组属国家新近开发投产的客运项目，因而对从业人员的素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展