104分配阀空气制动单车试验

104A  104分配阀空气制动单车试验

1.过球试验

开放车辆制动主管两端折角塞门，关闭截断塞门。将实心尼龙球网状回收器安装于远离单车试验器一端的软管上。将实心尼龙球放在车辆另一端的连接器中，然后将单车试验器与之连接。在单车试验器的控制面板上按“快充”，实心尼龙球须通过制动主管进入网状回收器为合格，并在试验界面点击“过球试验合格确认”。试验合格后将尼龙球和网状回收器取下，安装软管堵。

2.总风管漏泄试验

注：有总风管的车辆进行该试验。

将单车试验器与被试车辆一端软管连接，开放总风管。点击试验界面“总风管漏泄试验”，保压1min漏泄量不超过10kpa。

3.制动管漏泄试验

在没有连接单车试验器的另一端软管加软管堵，开放两端折角塞门，截断塞门处关闭。点击试验界面“制动管漏泄试验”，保压1min，并使用防锈检漏剂检查管系各接头不得漏泄，制动管漏泄量不超过10kpa。

4.全车漏泄试验

关闭另一端折角塞门，卸下软管堵。点击试验界面“全车漏泄试验”，保压1min漏泄量不超过10kpa。

5.制动、缓解感度试验

5.1制动感度试验

放开截断塞门。点击试验界面“制动和缓解感度试验”。待副风缸充至600kpa后，列车管自动减压40kpa，减压40kpa后自动进入保压位。制动机须在制动管减压40kpa前发生制动作用，器局部减压量不大于40kpa。局部减压作用终止后，保压1min，制动机不得发生自然缓解作用。

5.2 缓解感度试验

单车试验器自动进入慢充位，制动缸应在45s内缓解完毕。

6.制动安定试验

在试验界面点击“制动安定试验”，待副风缸充至600kpa，单车试验器自动进入保压位，然后进入安定位排风，在制动管减压170kpa前，制动机不得发生紧急制动作用。减压结束后，自动保压1min，漏泄量不得超过10kpa。此时须检查制动缸活塞行程，活塞行程须在185-195mm之间。并将测量结果输入试验界面中（如下图），点击“行程确认”