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既然2-3挡冲击与节气门开度有直接关系，而变速器系统压力是随节气门开度增大而增大的，因此基本可以排除变速器内部机械元件的问题，同时也可以排除液压控制阀体及电磁阀的问题。因为从油路上分析，2挡时n88电磁阀断电接通1-3挡离合器k1的油路，n89电磁阀通电打开2/4挡制动器b2油路，n9电磁阀通电切断3/4挡离合器k3的油路；时n88继续断电k1继续接合，此时n89电磁阀断电则切断b2的油路，n9电磁阀断电接通k3油路。3挡无非就是b2与k3之间的切换，电磁阀之间的切换则是n89和n9之间的转换，同时n92电磁阀还需协助维持换挡点的工作压力(注：电磁阀全部为新部件)，因此问题应该出在控制信号上。我们从自动变速器方面看不出什么问题，故决定将维修的转移到发动机方面。为此我们观察了发动机控制系统的动态数据，根据对发动机各工况下主要数据的分析，感觉空气流量计在怠速时的数值有些偏大(发动机转速在76r/min时进气量为3.6～3.9g/s)，于是决定更换空气流量计()。
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请勿在也处于遥控门锁编程模式中的其它车辆附近操作发射器或对其进行编程。以防止发射器对错误的车辆进行编程。每辆车的遥控门锁(rke)系统多允许使用4个发射器。更换的遥控门锁系统发射器先用故障诊断仪针对特定车辆进行编程。使用故障诊断仪和智能开关单元之间的串行数据通信完成该程序。具体操作步骤：发射器编程程序1.将故障诊断仪连接到数据链路连接器(dlc)。接通故障诊断仪开关。在“mainmenu（主菜单）”屏幕上，选择“diagnostics（诊断）”。从“modelyear（车型年）”屏幕上，选择特定车辆的正确车型年。从“vehicletype（车型）”屏幕上，选择特定的车型。在“systemselectionmenu（系统选择菜单）”屏幕上，选择“body（车身）”。在“bodyselectionmenu（车身选择菜单）”屏幕上，选择“coding（编码）”。从“codingsystem（编码系统）”屏幕上，选择“coding（编码）”。从“secretnumberofcodings（编码）”屏幕上，将4个，即---，输入四个标记为1-2-3-4的框中。.从“codingsystemselect（编码系统选择）”屏幕上，选择“keylessentry（遥控门锁）”。重要注意事项：下一个屏幕出现之前，可能会有短暂的延迟并显示“pleasewait。.从“isurkecoding（智能开关单元遥控门锁编码）”屏幕上，选择“keycoding（钥匙编码）。.遵照故障诊断仪上的说明，按下个要编程的发射器上的任意按钮。重要注意事项：在执行本程序时，确保附近其它车辆的发射器没有触发。.按照故障诊断仪上的说明继续对发射器进行编程，直到所有发射器编程完毕。重要注意事项：一辆车多可编程4个发射器。.当所有发射器编程完毕后，按下键盘上的“esc。显示屏将确认已经编程的发射器数目。如果显示的数目与已编程的发射器数目不一致，重复本程序。.关闭故障诊断仪，然后将其从数据链路连接器上断开。.等候约1秒钟，然后测试每个已编程的发射器，确保发射器操作正常。如果出现以下任一情况，智能开关单元将自动退出编程模式并切换到正常操作模式：故障诊断仪从数据链路连接器上断开。智能开关单元记录了四个。上海通用景程轿车遥控器匹配程序之发射器编程(tech2)重要注意事项：在钥匙插入点火开关之前，不要将故障诊断仪连接到数据链路连接器上。如果点火开关接通之前连接了故障诊断仪，通信将出现错误并且可能无法完成编程程序。