佐敦油漆公司的谈船舶工业的影响及相关建议
2020年初爆发是佐敦油漆公司的对全球经济贸易及生产生活都产生了影响。预计随着产业链不断传导，对船舶企业经营业绩是佐敦油漆公司的影响将逐渐显现。尽管当前船舶工业基本面较之前年份已经有明显改善，但船舶企业仍需重视航运企业流动性以及新船订单短期大幅削减可能带来是佐敦油漆公司的不利影响，特别是要密切关注国家宏观经济政策走向，抓住以内需为导向的接单机会，并尽量补充流动资金，以顺利渡过此次。
一、对我国船企生产经营的影响
在国内较为严重期间，我国船舶工业企要面临不能及时复工复产等问题，从而可能导致船舶生产脱期，部分船舶订单不能按照合同或国际公约要求的时间节点开工或交付。随着国内得到有效控制，中国船舶工业行业协会监测的75家企业复工率已经达到，生产秩序得到较大程度恢复。同时，在我国船舶工管部门和海事部门的共同努力下，我国提交IMO的《关于SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条就不可预见的延迟交船的统一解释》，以及中国船舶工业行业协会通过国际活跃造船联盟（ASEF）提交IMO的《关于对SOLAS公约Ⅱ-1/3-10条“不可预见的延迟交船”统一解释的评述意见》提案已经得到IMO的支持，为部分非GBS船舶延期交付问题的解决提供了有力支持。
随着在全球范围内蔓延，其对我国船舶工业的影响也逐步从内部复工复产问题转移到外部市场需求萎缩及供应链中断带来的冲击。
一是新船订单承接面临诸多困难。从需求角度看，对全球经济和国际贸易的影响，航运市场前景面临很大不确定性，BDI依然在700点左右的低位，集装箱船闲置率已经超过12%，客滚船和豪华邮轮更是大面积停航。在此背景下，部分船东忙于应对及经营形势恶化而无力订船，部分船东出于对经济前景的担忧而暂停甚至取消新船投资计划。从竞争角度看，韩国作为我国船舶工业的主要竞争对手，受影响相对较轻，船厂生产并未受到明显冲击，承接订单也是其当前重要工作，在市场订单极为有限的情况下，我国船厂面临的竞争形势非常严峻。此外，即使少部分船东拥有特定需求，但船厂在开展营销及商务谈判过程中将遇到各国关闭国境及其他防疫措施等影响，进展将十分缓慢，并存在众多变数。
佐敦油漆公司的加码钢结构防腐
以家族传承进入涂料行业，从自经营德高产品系列，到成立广州市德建材有限公司，再到成为德高南宁市总代理。何成用十几年是佐敦油漆公司的时间，完成分销、零售、双包服务业务板块是佐敦油漆公司的完善，以在广州、南宁、昆明三地高达2000多个分销网点是佐敦油漆公司的体量，成为防水领域名副其实的超级经销商。
2019年，何成旗下主营业务的销售额达到7000多万，创下新高。然而今春一场突如其来的，让本已面对经济下行的涂料行业陷入新一轮的应对，何成的经营业务也受到了一定影响，“今年的销量肯定是没有可比性。”何成说道：“但有困难，也肯定有解决方法，关键是要把自己的位置以及要走的方向弄清楚。”
把握“钢结构防腐涂料做为工业涂料的细分涂料，市场空间”的契机，是何成选择的新方向。接受采访时，何成已正式成为德丽雅钢结构防腐涂料的南宁总代理，并和厂家方面强强联手，谋划在大型基建领域更广阔的发展。
何成表示：“近年来，南宁在城市基础建设及大型投资都有较快发展，是国家未来连接东盟各国的主要门户，对钢结构防腐及建筑防护的市场需求非常大。”基于此，他希望找一个在该领域有市场优势，技术的进行合作，共同分享南宁市场这块“蛋糕”。
通过多方考察和比较，在钢结构防腐工程项目上一直有业务合作，终端渠道也和自己原有渠道完全吻合的德丽雅公司脱颖而出，成为何成的终选择。“，德丽雅面向市场提供的两项技术服务让我很满意，一个是定制化服务，从产品性能标准、到产品包装规格，都可以定制；二是色彩体系完善，上千种颜色的电脑调色数据库，更加贴合市场需求。”
另外，德丽雅在减少经销商库存压力方面也让何成觉得很贴心，“经销商不需要大量的有色面漆库存，可以通过调色系统去解决色彩的需求。同时利用当地的物流配送能力，快速响应客户按需下单的到货要求。而其他厂家是很难做到这一点的。”
何成认为，今年市场的严峻性已经不允许经销商停滞不前了，出于生存的考量，留给大家把握突破方向的时间已经不多。但这并不意味着不辨方向，盲目跟风，因为恶意竞争，同质化严重的后果，是把市场做乱。成功抓住防腐涂料市场机遇的关键，是寻求愿意和你共同成长，且有能力帮助你引导消费者从理念上做出调整和改变的防腐涂料生产商合作，德丽雅就是其中之一。
目前，德丽雅公司已经根据南宁的实际情况，配合何成打造了系统化的防腐涂料产品拓展方案，“我们的计划分为三部分：一、在当地建立防腐漆全系列的调色服务中心，具备色彩及技术服务的快速提供；二、针对市场的需求及我们产品的差异化，优化产品的组合；三、组建销售团队，对建材网点，工程用户进行推介及扶持跟进等，朝着为南宁市场提供的钢结构防腐涂料及的服务，一步步推进。”何成说道。
佐敦油漆代理商的说明NACE涂装检验师CIP2理论考试备考指南
01
认证介绍
NACE国际涂装检验师二级课程理论是佐敦油漆代理商的考试目是佐敦油漆代理商的是为了检测考生是否具备达到合格水平所需掌握是佐敦油漆代理商的知识及技能。100 道选择题是涂装检验师基础的知识。考生应具备所有腐蚀、表面处理、清洁、环境条件、检测仪器、涂料混合和安全性等方面的知识。*请注意，每年题型及考题数量或有变化，备考指南仅供参考。
二级NACE涂装检验师可以在没有主管的现场（如车间、工厂或电站），或在有NACE涂装检验师的情况下（如生产设施、电站或油田），执行和记录任何底材上的液体涂料和非液体涂料的非破坏性/破坏性检测。
02
目标对象
二级检验师负责在没有主管的现场（如车间、工厂或电站），或在有检验师的情况下（如生产设施、电站或油田），执行和记录任何底材上的液体涂料和非液体涂料的非破坏性/破坏性检测。
03
要求
NACE CIP2涂装检验员的要求
需要一定的工作经验及教育背景
参加相关培训
通过2个考试（实操+CBT）
需要本人在系统内对认证进行申请
04
认证续期要求
? 续证申请*要求每 3 年一次
? 1.5 年涂装行业防腐工作经验
? 续证费用缴纳（以持证人员系统内价格为准）
成功完成以上要求，考生将获取 NACE涂装检验员二级认证。
*要求核准
05
考试提纲
06
考试题型
考试有两种不同的选择题类型。一种类型会只有一个正确，而第二种类型则需要考生选择所有可能正确的。问题都是基于涂装检验师在涂装工业领域所需的知识和技能。
佐敦油漆代理商的通用环氧漆Jotaprime 510 这是一种双组份聚胺固化纯环氧涂料。它是具有快干、耐磨性好和固体含量高等特点是佐敦油漆代理商的厚浆型产品。符合快干要求是佐敦油漆代理商的全年通用型新造船涂料。在大气环境和浸没环境下可作为底漆、中间漆或面漆使用。适用于适当处理是佐敦油漆代理商的铝 、碳钢、镀锌钢、涂装车间底漆的钢和不锈钢底材。可在表面温度低于0℃时施工。
典型用途
船舶漆领域：内部和外部区域，包括压载水舱，舱，外板，上层建筑，甲板和货舱。通过了和一系列车间底漆的PSPC交叉实验测试。
认证和证书
按IMO Res. MSC 215(82)认可，适用于PSPC压载水舱 根据IMO Res.MSC 288(87)，经认可适用于舱PSPC 按IMO MSC 61(67) FTPC 的第2和第5部分认可, 适合用于有低播焰特性的油漆系统
颜色
铝、 铝红色、 灰色、 灰色XO、 红色
每道涂层的漆膜厚度
干膜厚度100-250微米
湿膜厚度 133-333微米
理论涂布率 7,5-3平方米/升
表面处理
为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。
产品介绍
佐敦油漆代理商的环氧富锌底漆0GY（Barrier 77 CN）是一种双组分环氧富锌底漆，符合SSPC标准-20油漆中锌粉含量等级2有关锌 粉底漆成分的要求。也可以根据订单要求，采用符合ASTM-D520标准的II类锌粉定制。
推荐用途 作为富锌底漆，可广泛用于经过喷砂清理的钢材表面。环氧富锌底漆0GY（Barrier 77 CN）与涂层体系配 套使用，能进一步提高防腐蚀性能。
膜厚与涂布率
低 高 典型 干膜厚度（微米）
25 75 50 湿膜厚度（微米）
45 140 95 理论涂布率（平方米/公升）
21.2 7.1 10.6
物理特性
颜色：灰色
体积固体份（%）* 53 ± 2
闪点 25ºC ± 2 （闭杯）
黏度 挥发性有机物含量 400 gms/ltr UK-PG6/23(97). Appendix 3
光泽：平光
耐水性
耐磨性 很好
耐溶剂性 很好
柔韧性 好 *
按照ISO3233：1998（E）标准测定。
表面处理
所有待涂装表面应当清洁、干燥且无污物，表面应当按照国际标准ISO8504进行评估和处理。
什么是氟碳面漆 ？来科普一下吧!
这是一种双组份化学固化含氟聚合物涂料。 它是衢州市常山县海虹油漆联系电话的漆膜呈现出光泽，且保光性能。 在大气环境下作为面漆使用。 符合TB/T 1527-2004 和 HG/T 3792-2005是衢州市常山县海虹油漆联系电话的要求。
佐敦汪云说用途：
工业保护漆领域：推荐用于炼化厂、发电站、桥梁和建筑，广泛适用于工业建筑。
佐敦汪云说颜色和性能
采用工业调色系统（MCI）进行调色
Hardtop F10性能
测试/标准
wangyun描述
体积固体含量
光 泽 度 (GU 60 °) 闪点
VOC - 美 国 / 香 港VOC- 欧 盟
VOC- 中 国
ISO 3233
ISO 2813
ISO 3679 方 法 1
US EPA 方 法 24 ( 测 试 值 ) IED (2010/75/EU) (理论值)
GB/T 23985-2009 (ISO 11890-1) ( 测 试 值 ）
40 ± 2 %
有光（70-85） 26 ℃
528 g/l
521 g/l
495 g/l
佐敦汪云说一说氟含量 (%): ≥ 25
佐敦汪云说每道涂层是衢州市常山县海虹油漆联系电话的漆膜厚度
推荐的规格书范围
干膜厚度
25
- 40
微米
湿膜厚度
65
- 100
微米
理论涂布率
16
- 10
平方米/升
鲜艳的颜色也许需要在推荐膜厚范围内选择较高的干膜厚度来获得遮盖力。
佐敦汪云说表面处理：为了确保下道涂层具有持久的附着力，所有表面清洁、干燥且物。
底材
Hardtop F10表面处理
小
推荐
已涂装的表面
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4 6.1标准）。
清洁、干燥和完好的可兼容底漆（符合ISO 12944-4 6.1标准）。
佐敦汪云说施工方法及注意事项：
1，喷涂: 使用有气喷涂或无气喷涂。
2，刷涂: 推荐用于预涂和小面积涂装。注意要达到特定的干膜厚度。
3，辊涂: 可使用。注意要达到特定的干膜厚度。
佐敦汪云说产品混合比（体积）
氟碳面漆F10 组份A 17 份
氟碳面漆F10/F15 组份B 1 份
稀释剂/清洗剂
稀释剂:10号稀释剂
Hardtop F10无气喷涂的参数
喷嘴孔径 (inch/1000):13-15
喷嘴压力 （小）:100 bar/1450 psi
干燥和固化时间
底材温度
5 ℃
10 ℃
23 ℃
40 ℃
表（触）干可踩踏干燥
干燥后复涂，短间隔
干燥/固化至可使用
2 小 时
28 小 时
28 小 时
15 天
1 小 时
14 小 时
14 小 时
10 天
30 分 钟
7 小 时
7 小 时
5 天
30 分 钟
3.5 小 时
3.5 小 时
2 天
干燥和固化时间的测定是基于温度和相对湿度，相对湿度低于85%，干膜厚度在平均干膜厚度范围内。