(1)软件的开放性好，采用业内认可程度高、通用性强和开 放性好的标准， 包括 OpenDRIVE、OpenCRG 和 OpenSCENARIO 标准，便于虚拟环境的重建和测试场景的开发。
a.具备随机交通流生成能力， 用户可以自定义交通流分布区 域、交通流车辆类型分布状况、驾驶员模型分布状况。其中， 交通车辆驾驶员模型可以自动匹配交通车辆。
b.能够快速导入外部道路数据和 OpenDRIVE 高精地图数据， 包含 OSM 地图、高精地图模型等， 快速构建道路模型和场景。 c.支持 PBR 渲染和基于 PBR 的传感器模型。支持软件/模型 在环， 硬件在环， 车辆在环和驾驶员在环系统的应用， 实时 性能够满足各类系统的要求，并且具备同步能力。
形等信号的测量训练，整个训练舱可接入智能机务训练系统，提供可视化训练过程和成绩判定功能。并且可选飞机（空客A320NEO/波音B737NG）的典型舱内控制面板用于认知和典型舱内检查训练功能。
航空机务基本技能维修模拟训练器外形效果图（收纳状态）设备的主要设计理念是“贴近实战”、“因材施教”。设备的硬件设计在规划之初就从模块化和通用化入手，将设备拆解成多个立的训练模块
每一个训练模块都能再次分解为更多立的实训点，实现从立体到平面，从平面到点的细化设计；同时也通过训练管理软件将各个实训点实现统筹管理，让细化后的训练点多而不散，并能够根据“师”、“技师”和“员”的层级分级以及机械、军械、特设和电子不同，对受训人员提供精细化的训练内容，用一个小的训练点让受训者“会”，用单个训练板让受训者“专”，用整套训练设备让受训者“精”，实现设备集成化后1+1＞2的训练效果
设备的设计贯彻通用化、系列化、组合化的“三化”要求和柔性化、小型化、便携化、集成化的设计理念，充分考虑系统的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性，即“六性”的要求，确保系统可靠性高、维修性好、标准化程度高，环境适应能力强，使用便捷，可长期稳定工作。采用通用技术，选用成熟货架产品，充分考虑经济性和全寿命周期费用
设备外形结构设备主要采用不锈钢和铝合金材质；主要采用激光切割和焊接，对加工处进行打磨，确保产品无毛刺；移动式框架结构，能够实现设备的移动和固定模式的快速切换；设备本体具备6个训练工位和8个外置训练工位，单套设备多可同时支持14人同时展开训练。