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 密齿比变速箱虽然匹配在一些的车型上，但不一定是所有车 适合的变速箱。在日常驾驶中，密齿比变速箱的换挡频率要高一些，同样的，也就可以在更窄的区间内控制车辆的状况，达到理想的发动机转速和驾驶状态。对于某些车型而言，这种变速箱在某种意义上也可以说比较省油。而对于那些跑车和运动性车而言，采用密齿比的变速箱可以更好的发挥发动机的性能，获得更高的加速性和操控性。这样看来，似乎无论什么车，如果不考虑换挡时间的话，配备密齿比的才是的。如果这样看，那就错了，因为并不是所有的发动机都适合匹配密齿比变速箱。所谓的齿比越密越好，只是表面现象，真正好的变速箱是与发动机相匹配的，反之所会带来负面影响。

  对于绝大多数民用车而言，发动机与变速箱做到好的匹配才是合适的。发动机的输出功率和扭矩并不是保持一成不变的关系，所谓的输出功率和扭矩的关系就是我们平常所看到的发动机特性曲线，不同诉求设计的发动机，不同排量的发动机，不同级别的车辆，甚是同级别的车辆的发动机特性曲线都是有差别的。这些差别同样对于变速箱的性能提出了不同的需求，如何将它们很好的结合在一起，才是一套好的动力总成真正的诉求。那么我们如何看待这一匹配上的区别呢？我们暂且把发动机大致分为高转速发动机和低转速发动机这两大类吧，真正的变速箱匹配肯定不会这么简单，但大体原理是这样。 

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