梁平柳工装载机质量,(图)

在“碳达峰、碳中和”的国家战略指引下，柳工企业战略瞄准大势，勇担责任，于2014年在行业内率先开启电动工程机械领域的技术探索和产品研发，2019年电动装载机下线，此后更创造了多项行业。柳工将“可持续基因”融入工程机械的全生命周期，助力客户实现绿色发展目标。
10月18日上午，“电驱未来 奋进2000”柳工电动装载机第2000台下线仪式在柳工总部装配北线工厂正式举行。随着新一批电动装载机缓缓下线，我们共同见证了柳工率先突破2000台，创造电动装载机新的里程碑，彰显了柳工在电动装载机行业的领导地位。
仪式现场，广西柳工机械股份有限公司副总裁肖小磊表示，随着电动化工程机械发展迎来黄金时期，柳工将继续深耕“绿色赛道”，努力把纯电动技术打造成柳工和中国行业品牌的核心竞争力，推动新能源产业链发展，助力工业振兴和基础设施建设向绿色低碳转型升级，为我国如期实现“双碳”目标作出柳工贡献。
作为行业的，柳工凭借六十余年对装载机技术的积累，不断精进和创新电动装载机技术，持续工程机械行业纯电动规模化应用发展。
2014年率先开始电动工程机械领域的技术探索和产品规划由此翻开了电动工程机械的研发、制造和销售的历程。
856E-MAX电动装载机率先在行业内掀起绿色热潮，占有率超70%！2020年12月一经上市就得到客户的，每四台电动装载机里就有三台是柳工制造，成为“装载机向电动化发展的标志性产品”。
今年5月推出新一代电动装载机856H-EMAX，并在不久后率先在行业内推出6吨、7吨电动装载机。856H-EMAX自带属性，之上再造，实现了生产力、续航力、驾乘感、安全性上的全新升级，为客户带来显著的效益提升。
与宁德时代签署十年战略合作框架协议，柳工成为工程机械行业与其签署十年战略合作协议的合作伙伴。
率先推出行业首台换电式电动装载机。柳工自主研发行业首台换电装载机，领跑电动化新赛道。
作为国内首批出口海外的电动装载机品牌，柳工在欧洲、北美、亚太等市场推出了纯电动装载机和挖掘机，为用户提供更多电动工程机械，不断展现中国品牌在新能源、新技术领域的硬核实力。去年5月，柳工正式向国际市场推出5吨级电动装载机856H-EMAX。纯电能源、零排放的属性，使其一经发布便斩获多笔国际订单。
围绕“减碳、绿色、可持续”等关键词，柳工一直致力于以绿色创新解决方案“碳”索未来。柳工早在2014年就率先布局，现已构建出完善的电动工程机械发展体系，形成了装载机、挖掘机、矿用卡车等成套电动设备施工解决方案。
针对矿山、港口、隧道、商砼等主要应用工况和客户需求，开展了8个产品线、20多个电动产品项目，打造绿色智慧矿山、绿色港口等示范工程。此外，柳工还建立了行业电动产品和技术研发标准体系、核心零部件开发平台，开启电动产品商业新模式的探索。

装载机工作装置的故障原因及处理
装载机的工作装置在装配和使用过程中，主要存在以下问题：(1)装配困难。部件装不上或装配后铰接处转动不灵活，此时需要拆卸下来进行火焰校正或到胎具上校正。有时几个部件虽然能够装配起来，但由于零件公差超标，易造成局部磨损和干涉，留下隐患。(2)整机装配出厂后使用一段时间出现质量事故。如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等。
主要原因：工作装置在制造过程中，由于焊接精度不良，造成装配困难，使机器工作中各零件受力不正常，引起磨损及破坏；液压缸不合格也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上。
解决措施：对焊接工装进行改进或重新设计；对各部件的焊接和加工质量严格控制，遵守各种工艺和操作规程；增强液压缸的检测工作，对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制。

回望柳工65年的发展之路，可以读懂我国制造业企业不断转型升级背后的奋斗创新密码。

　　1958年，527名建设者响应党中央提出的沿海工业城市支援边疆少数民族地区的伟大号召，带着设备和生产技术踏上支援广西工业发展的征途。面对荒芜的土地，他们凿井而饮、削竹为墙、编茅作瓦，白手起家建造了柳工前身“柳州建筑机械制造厂”。然而，1959年一场突如其来的大火将厂房宿舍化为灰烬，建设者们初到柳州的豪情壮志瞬时被泼了一盆冷水。但坚韧的柳工人没有气馁，苦战三年建厂安家，浴火重生，为建设新中国工业壮志满怀。

　　1966年，在当时一机部的支持下，老厂长李郁柳工的创业者开始了装载机研发和制造的漫漫征程。在那个纷乱且艰苦的计划经济时代，柳工人自力更生，从没停止过装载机技术创新和品质提升的步履。在共和国第17个生日之际，柳工成功研制出我国台轮式装载机Z435，取名为“东风牌”，这台3.5吨额定载重量的大家伙，了中国装载机的生产历史。继中国首台轮式装载机之后，柳工又创造了中国工程机械许多“零的突破”。1971年，中国台铰接式装载机Z450在柳工研制成功，至今仍着这个产业的技术变革和市场创新。

八十年代初，伴着改革的春风，柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代，柳工第二任厂长毛维经带着干部职工大胆改革、走向市场，主动出击到东北老工业基地，以及沿海等地闯市场。从此，柳工以装载机技术、品质和服务，深深地铸就了中国客户的。

于高山之巅，见大河奔涌。八十年代中到九十年末，在中国的大潮中，原董事长张沛柳工人了工程机械行业的多个先河：成功消化吸收了从卡特彼勒引进的装载机技术，自主研发了装载机行业的经典产品ZL50C，创造了单一型号装载机销售超15万台的奇迹。但柳工并未就此止步，1992年，柳工研发制造了台挖掘机WY40，开始进入挖掘机领域，扛起民族挖掘机大旗。1993年，柳工上市，成为广西及行业内家上市公司；与此同时，国企改革正大刀阔斧地进行，减员增效使柳工放下包袱，真正走向了市场。1995年，柳工与德国ZF集团合资成立了传动部件公司；柳工在行业率先建设了覆盖全国的经销商体系，成为同行效仿的榜样。这些行业性的工作，为柳工新世纪的发展奠定了坚实的基础。

2015年，柳工巴西工厂开业；2019年，柳工在英国成立海外直营公司；2020年，柳工印尼公司开业；2022年，柳工海外业务发展20周年，海外收入创历史新高……一路回望，国际化是柳工的生存成长之道，是使命和愿景的召唤，更是柳工人核心价值的体现。海外市场营销、国外工厂建设与运营、国际并购和整合三部曲顺次展开，井然有序，二十年间谱写了一篇中国制造业国际化探索的长歌。

　　放眼走出的中国企业，有锐不可当大杀四方者，也有折戟而归者。而柳工的国际化战略正在重塑这家国有企业，使其不再拘泥于狭隘的竞争格局、思维模式和行为方式，以更加开放、朝气的形象在东西方之间寄予一种品质，承载着制造强国的重任和担当。

　　机遇总是给予大胆锐进的有心人，65年的拼搏向上，敢为天下先的柳工矢志不渝，以产业报国为使命，在一代代柳工人拼搏向上精神指引下，逐步完成从柳州走向，不断推动壮大中国装备制造业的历史使命。