温州塑化速凝沥青冷补料多少钱一袋,冷补沥青厂家

山西省公路管理局对于冷补料冬季修补坑槽的研究与推广较早，在太长线、108国道、307线寿阳路段以及交 通量较大的太旧高速上铺筑了试验路段，经过半年观测， 效果良好。太原公路分局中心实验室研发的低温沥青混合料冬季修补技术，采用袋装沥青混合料修补坑槽，取得了良好的效果。

河北省河间市交通局公路管理站研发出了一种溶剂型冷补料，是在沥青中适量掺入RM55号溶剂以及植物油 作为冷补液，并根据气温高低加入适量添加剂。该混合料可常温贮存备用或者直接使用。

主要以乳化沥青、乳化改性沥青作为胶结料，其混合料具有流动性好、可存储、施工简单、废料可重复利用、节能环保等优势。强度的形成（图2）依靠乳化沥青的破乳；但对于乳化沥青破乳时间以及强度的形成规律无法把控，存在初期强度低、强度增长缓慢、修补效果差等缺点。目前，国内对于乳化型冷补料的研究相对较少，且主要还是从提高乳化沥青的强度、黏度着手。

主要是以高分子反应型树脂材料作为冷补料的胶结料，采用2种或2种以上组分的树脂材料进行交联固化反应（图3），这种胶结料具有较高的机械强度、高低温性能、耐水性和耐磨性。混合料强度较高、成型较快、修补效果好，一般是现场拌合就地修补，短时间内即可开放交通；不足之处在于成本太高。国内对于反应型冷补料的研究刚刚起步，尚未推广应用。

对于溶剂型冷补料，稀释剂是沥青常温流动性的，而添加剂则是稀释沥青补强的关键成分，应加大对于冷补料添加剂的研发，深入对冷补料级配理论的研究，提高稀释剂的挥发速率。

对于反应型冷补料，低成本、的反应型树脂胶结料是未来的发展方向，应加大对反应型冷补料性能的研究，把控反应型树脂的反应时间以及强度增长规律，规范其混合料的施工技术。