信合10kv预制舱式变电站,河北供应10kv预制舱作用

预制舱主要特点：

全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段来建设变电站。其标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、精细化建设的道路。

1.在土建方面：改善了传统月电气系统布局，贯彻建筑节能、节材、节水、节地方针，力求使建筑结构轻型化，利用现场拼接工艺，变施工串连流程来缩短施工周期。

2.电气方面：需制定变电站通用设计、部件加工详图、工厂的生产工艺、现场拼接工艺、建筑取费定额、装配式建造管控六大标准体系。
3.全预制装配式变电站建造模式，需要现代预制件、钢构件的工厂做支撑，改变传统模式的重新定义。沧州
预制舱是我国电力设施发展的新科技，金属焊接结构（集装箱预制舱箱变）的预制舱体成了电力发展的重要组成部分。

一次设备预制舱预制舱强度
1.预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，主要钢材材质应选用碳素结构钢，屈服强度不小于235MPa，应有足够的机械强度和刚度，在起吊、运输和安装时不会产生变形，GB17467《高低压集成式变电站》防冲击试验要求，并耐受以下的负荷和撞击：
a)顶部负荷：小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡。
b)在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。
2.预制舱框架及顶盖均采用冷轧钢板，框架钢板厚度不得小于2.5mm；门和顶盖钢板厚度不得小于2mm；底板厚度不得小于3mm；不允许使用彩钢板、镀锌板等金属材料拼装式舱体。
3.预制舱设计应符合GB50011-2010《建筑抗震设计规范》等相关标准，满足水平加速度0.3（g），垂直加速度0.15（g）的抗震要求，抗震设防烈度8度，并提供由第三方机构出具的相应的计算说明书或报告。
4.预制舱采用断桥技术达到保温效果的同时，应满足舱体足够的机械强度，内外钢板间通过冲压槽孔点焊连接，内衬型钢，设置立支架，立体结构应根据承载计算设计足够的支撑结构并提供相应的有限元模型结构强度分析报告。

一、1.预制舱舱体应运用“冰箱”保温措施与工艺，采用双层钢板（内部填充物采用建设部许可聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能）+环保金属装修层。门板厚度不低于50mm，满足达到“24墙”保温功效。
2.预制舱采用双层钢板且内外层钢板间满足处于悬浮状态（点接触断桥技术），小间隙不小于3mm, 内外层钢板之间填充阻燃发泡保温材料(聚氨酯) ,保温材料隔热系数< 0.024w/（m.k），密度37kg/m³, 内外层钢板的热传导率小于2%。
3.舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，具备长时间加热功能，不得采用民用电暖气或暖风机，以满足舱体内的运行环境的稳定性。

什么是光伏预制舱？
光伏预制舱是现阶段光伏发电厂所配备光伏发电项目中的输配电专项设备，其自身内部包含智能化输配电相关管理电器元件，可实现远程传输、数据自动化分析处理、紧急响动应急处理等无人化管理的需求，较大程度的降低了光伏发电厂自身人力、物力资源的使用。

光伏预制舱是干什么用的？
光伏预制舱主要用于不同的光伏电站设备，适用于分布式光伏并网，比较常见的像是光伏35kv预制舱、光伏10kv预制舱等。

光伏发电厂一般都建造在日光比较充足的野外或者是自建房的屋顶之中，当太阳能电池板将光能转化为电能过程中12VDC甚至之上微弱的交流电压，而仅仅通过逆变器的转换之后并不能够达到我们日常生活用电的先关要求，那么这时候光伏预制舱就能够及时的解决输变电的问题。


光伏预制舱通常会配置一次设备、二次设备，进而形成了我们常说的一次设备预制舱和二次设备预制舱，既可以单制作，又可以成套定制加工。作为预制舱装配式变电站的重要应用，不仅改变了传统变电站的系统布局、土建设计和施工模式，而且其标准化设计、模块化组合、工业化生产等环节更是与国家电网公司的智能变电站建设相契合

装配式智能变电站又称预制舱为进一步深化智能变电站技术，统一建设标准，提升工程建设质量、安全、效率，国家电网公司开展标准配送式智能变电站建设，提出“标准化设计、工厂化加工机械化施工、装配式建设”的技术原则，这是建设“电网”，的重要措施，是标准化建设的深化，这不仅能够有效的缩短工期，提高工程质量，降低施工周期成本，而且更利于环保，提高智能变电站效率，全面提高电网建设能力，使变电的建设走向科技含量高、资源消耗低、环境污染少、精细化建造的道路。预制舱式变电站是我国电力设施发展的新科技，金属焊接结构（集装箱预制舱箱变）的预制舱体成了电力发展的重要组成部分。

预制舱的结构：
1预制舱的内部空间和结构，舱体内部由二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，同时还需要满足设备运行和检修人员的工作要求，需对舱体内部进行检修，装修材料选用防火防水材料，可在装修材料和舱壁之间添加隔热材料，阻隔阳光照射保障箱体隔热功能，舱内的照明空调可根据需求选择不同的实现方式，为了有效的节约，舱内安装工业空调和排风系统，可实时调整舱内的运行运行环境；由于目前都采用无人值守方式，舱内还须安装安防、图像、图像监控、火灾报*系统；接线布置可根据设备的正常运行适当布置。
2.预制舱式GIS组合电器及预制舱式变电站。预制舱式GIS组合电器包括预制箱体、进出线间隔和分段测保间隔，进出线间隔包括进线间隔和主变间隔；进线间隔包括进线电缆终端、隔离开关一、隔离开关

3.互感器一和断路器一；主变间隔包括出线电缆终端和隔离开关三；分段测保间隔包括一个母联分段间隔和两个测保间隔，母联分段间隔包括断路器二、互感器二和两个隔离开关四，测保间隔包括连接在一起的互感器三和隔离开关五；相邻两组进出线间隔之间设置有分段测保间隔，进出线间隔、分段测保间隔和母线形成线状结构，进出线间隔、分段测保间隔和母线位于预制箱体中。预制式二次组合设备舱由舱体、二次设备、空调、照明、消防、安防、图像等设备构成，舱内所有设备均在工厂内完成相关接线及调试工作，并作为１个整体或2～3个单体运输至现场。

主要特点：
全预制舱装配式变电站改变了变电站传统的电气系统布局、土建设计和施工模式，通过工厂生产预制、现场安装两大阶段来建设变电站。其标准化设计、模块化组合、工业化生产、集约化施工，使变电站建设含量高、环境污染少、精细化建设的道路。
1.在土建方面：改善了传统月电气系统布局，贯彻建筑节能、节材、节水、节地方针，力求使建筑结构轻型化，利用现场快速拼接工艺，变施工串连流程来缩短施工周期。
2.电气方面：需制定变电站通用设计、部件加工详图、工厂的生产工艺、现场拼接工艺、建筑取费定额、装配式建造管控六大标准体系。
3.全预制装配式变电站建造模式，需要现代预制件、钢构件的工厂做支撑，改变传统模式的重新定义。

随着国民经济和社会的快速发展，能源需求越来越大与人力资源紧张，建设工期紧，电网工程质量及工艺要求越来越高等矛盾越来越，变电站现有的建设模式已无法适应新的要求。要加快变电站施工进度，提高工程质量，变电站建设应采用模块化、标准化、工厂化生产，现场仅进行简单的组装模式。
预制仓式变电站是将变压器、多回路高压开关系统、无功补偿装置、绝缘母线、变电站综合自动化系统、通讯、远动、计量及直流电源等电气单元，按照系统性、安全性、可靠性、易维护、一体化的原则分别安装在一个或几个隔热、防火、防盗、防潮、防小动物、五面通风、全封闭、可移动的钢结构箱体内。因其深入负荷中心，减少供电半径，提高供电质量，特别适合厂矿企业变电站的建设及改造，被誉为“21世纪变电站建设的目标模式”。
预制舱式变电站优势
1. 投资较少，占地面积小 
　　相对于传统意义上的普通变电站，预制舱式变电站不需建设控制室和高压室，占地面积小，现场只需按箱变基础的尺寸，制作一个钢筋混凝土基础即可。
2. 设计、施工周期短 
　　设计时，设计人员根据变电所的实际要求，只需作出一次主接线图和箱外设备的设计，然后选择由厂家提供的箱变规格和设备型号参数，做出箱变内部设备平面图。真正做到变电所建设的工厂化，以缩短设计制造周期。
　　施工时只要将出厂时设备已安装好的箱变固定安装在钢筋混凝土基础上，进行箱外主变、外部电缆进线等必要的一、二次连接，即完成了安装，施工期可缩短一半以上。
3. 提高变电所运行的可靠性 
　　由于预制舱式变电所采用控温，防尘、防潮、防腐等一系列措施，使安装在箱体内的二次保护，远动装置及开关设备等处于良好的工作环境中，再加上设备布置紧凑，一、二次设备的集成化程度高，减少了不必要的连线和节点，降低了电气回路中的故障率，从而使变电所运行的可靠性大大提高。
4. 采用技术，综合自动化程度高，配置灵活，实现了无人值守。 
　　高集成化、单元化和积木式的组合，使用和配置一、二次设备十分灵活。全站采用微机综合自动化系统。系统稳定、高灵敏性、高集成化。且维护保养极其简单。在调度中心或集控站就可以简单方便的监控或遥控变电站，实现了无人值守。