重汽豪沃105宽体矿山车配件钢板做空滤总成

重汽豪沃T5G四桥轻量化混凝土搅拌车上装配置：罐体采用6mm Q345的耐磨锰钢板制作，封头采用8mmQ345的耐磨锰钢板制作，罐体整个采用机械自动焊焊接，采用进口液压系统（PMP、TOP、美国伊顿、ZF、德国力士乐、邦飞利等等）车型优点：整车不超重 ，符合新法规。

作为重要的战略性基础产业，采矿业的发展水平在一定程度上代表着一个国家的整体工业水平，目前全球仅有几个国家拥有完整的宽体车制造能力。

据了解，传统的矿用宽体车易出现前悬架板簧频繁断裂、变速箱挂挡困难、龙门架磨车架、平衡轴壳断裂漏油、驾驶室舒适性差及转向沉重等问题。技术人员介绍，在新一代矿用宽体自卸车设计中，通过采用低应力高强度车架，能够有效避免车架疲劳断裂，使整体应力水平较行业平均水平降低51%；采用的油气悬挂技术，则代替了传统板簧结构，大幅提升了整机寿命和舒适性。

为了解决行业重卡式机械转向导致的转向沉重问题，新一代宽体车还引入了传统矿车全液压转向设计理念，配置了应急转向装置，以解决行业车辆失去动力后只能紧急制动，不能转向而导致的安全事故。此外，新车型还加载了智能化电器系统，具备了电气故障自诊断功能，其中内置的GPS模块，能够有效监控车辆运行情况。

矿用宽体车配件：矿用宽体车特点：
1、整车造型-新颖粗狂、浑然一体、气势非凡　　个性的整车设计，突显霸气强劲的性格，工程机械与汽车外观造型设计的结合，成就之风、经典之作；　
2、动力总成-优化匹配、动力强劲、动力总成经国内“五轴动力总成试验台”优化匹配，性能可靠，燃油经济性好，年节约达5万元。整车重量利用系数高，车体重量轻，整车寿命适中，价格、使用维护成本低。

阻轮式阻车器主要由抱轨器、操作手柄、缓冲弹簧及底座等组成。操作手柄及底座的作用与阻碰头式阻车器相同；抱轨器用于卡住自由滑行的矿车车轮，从而起到阻车作用；缓冲弹簧用于缓解矿车对阻车器的冲击，起到保护作用。