程力保温车,云南蓝牌程力冷链车冷藏车厂家

路况差？行走不方便，程力专汽新推出六驱出口冷藏车，满足山地运输生鲜需求。
　　东风六驱出口冷藏车采用东风153平头一排半驾驶室，6*6驱动，康明斯180马力，韶齿6档变速箱，断气弹簧制动，贯通式中后驱动桥，12.5R20越野轮胎，轴距3500+1250mm，采用加厚双层大梁，带保险杠。
　　六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢，加装5吨液压前置绞盘，轮胎降温淋水器，3条导轨，带60个肉钩16个卧环，底部通风槽。
　　六驱出口冷藏车采用外玻璃钢、内304食品级不锈钢，加装5吨液压前置绞盘，轮胎降温淋水器，3条导轨，带60个肉钩16个卧环，底部通风槽。

福特全顺冷链车2021年配置介绍
　　底盘配置：国六福特新全顺商务车底盘，福特PUMA2.0T缸内直喷、高压共轨柴油涡轮增压器发动机。功率90KW，122马力，扭矩300N.M，四轮碟刹，5速手动，前悬麦弗逊立悬挂，后悬钢板弹簧非立悬挂，前置前驱。标配博世9.1ABS+EBD，多功能方向盘，主驾驶安全气囊，电动玻璃、中控、双支架、侧拉门全开，后双开门、后排盲窗、倒车雷达。
　　功能配置：采用后置内嵌式保温箱工艺，材质为内外玻璃钢、中间50mm 厚聚氨酯保温板、底板为防滑花纹铝板，不锈钢门锁件，配备-18度制冷机组，可选装加热机组、温湿度记录仪，五面通风槽等。

制冷车需要发动机带动压缩机制冷，但由于国内冷藏车多为底盘和上装分开生产，按需定制，使得车辆厂家和上装厂家产品开发未能有效匹配，造成开启制冷后，发动机无法输出足够的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
针对此，东风凯普特就针对上装厂家推出了一个PTO辅助动力输出装置。PTO（Power Take Off）通过控制发动机以恒定速度运行的功能，并且发动机的转速不随负荷的变化而变化。
说简单点，PTO就是一个发动机转速控制系统，开启制冷功能后，可以开启PTO辅助油门，设定相应的发动机转速，以压缩机的正常运转。

而非立冷机就需要依靠发动机来提供动力。据介绍，冷藏车制冷压缩机对发动机动力的消耗可能多大30%左右。也就是说，150马力的冷藏车，在制冷压缩机运行时，司机可用与车辆行驶的动力，只剩下100马力了。因此，在时效性和制冷的需求下，冷藏车的马力自然是越大越好。

冷藏车，背着一个“大冰箱”的卡车。不同于其他普通货车装载的普通货物，冷藏车货物一般为生鲜蛋奶、肉类、医疗物品等值货物。同时，这类货物还具有较强的时效性，因此对于车辆的要求也更加严格。今天我们来说说冷藏车那些事。

随着“地摊经济”备受关注，除了成为朋友圈热议话题之外，也受到资本追捧，带动相关行业活跃，大家对食品健康安全越来越重视，食品的运输也在不断的细化与细分。目前市面对冷藏车的要求也层次不齐。
目前我国的冷藏车市场可以说是方兴未艾，但是也存在着个别冷藏车生产厂家以次充好，冷藏车核心在于冷机和保温箱，很多厂家以劣质产品扰乱市场正常经营秩序的现象。一些客户在使用中不能达到使用要求，给用户造成了不必要的经济损失。

冷藏车汽车底盘的选择：
汽车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。

冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关，不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

随着用户的用车理念更多元化，他们对轻卡的要求不仅仅停留在能上牌、能装就行，优良的舒适性和更高的安全性逐渐成为主流之一。对此，本期为大家带来一款东风柳汽旗下的4米2轻卡，该车综合性能具有不错的表现。