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今年开始建设的雄商高铁,雄商高铁预计在 2025 年完工,完工后可以让 雄安站成为纵贯中国南北的铁路大动脉,而不是目前京雄城际的终点站。雄忻高铁全长 342 公 里途径 12 个站点可以直达忻州西,是雄安新区四纵两横高铁路网中的重要横向通道。雄忻高铁 通车后可以实现一小时链接山西忻州-雄安,将服务京津冀城市群和晋中城市群快速的人才流通, 资源往来。 第四个站点就是城际站,城际站位于小王营和西阳村之间。

这个站点开通之后会连接京津冀 一体化。能够实现半小时到北京,20 分钟到 55 公里之外的大兴机场,以及半小时到天津的半 小时京津冀“通勤圈”。除此之外城际站还可以实现直接办理大兴机场的值机手续,到大兴 机场之后可以直接登记起飞。另外一个就是从北京西三环丽泽桥出发,途经大兴机场,终贯通 整个雄安新区的全长 170 公里的,全国长地铁线路-R1 快线。R1 快线将于 2023 年全线竣工。 届时会实现地铁线路和北京的直达互联。并且后期到达西三环可无需出站即可换成北京其他地铁 线路,未来还会实现 24 小时不间断运营。

我们想一下,高铁的建设是谁来出资, 都是由国家对不对,那么国家在雄安建设之初就修建了 4 座高铁站,也意味着这个城市的人口 和经济一定会达到一定的程度,否则国家不会投入这么多的人力物力。 除了轨道交通,雄安还要打通一批通往外部城市的高速公路。比如邯郸市在‘十四五’期 间规划的雄郑高速。雄郑高速北起至雄安新区,南至冀豫界后,向南和河南省规划的安阳至罗山 高速公路对接,形成雄安通达武汉的高速大通道。高速的建设不仅可以加强邯郸市与雄安新区的 直接联通,更可以连接武汉。另外一条就是国家针对雄安新区还修建的京雄高速。过去的雄 安是没有直达北京的高速公路的,主要走的是西侧的京港澳高速,和东侧的大广高速。



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