陕汽德龙封层车碎石同步封层车公路养护车桥面防水施工

陕汽德龙封层车 碎石同步筑路养护 公路桥面防水 沥青料撒布施工

你好，所谓同步碎石封层，就是用设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料(改性沥青或改性乳化沥青)同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压形成单层沥青碎石磨耗层，它主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路面层。同步碎石封层技术的大优点是同步铺洒粘结材料和石料，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，从而确保粘结料和石料之间的牢固结合。（公路养护车 碎石同步封层车）

同步碎石封层是用同步碎石封层车将沥青胶结料及单一粒径的集料同时洒布在路面上后，采用胶轮压路机碾压，使粘结料与集料之间充分粘附，形成保护原有路面的抗滑磨耗层及防水粘结层。

同步碎石封层是在传统碎石封层的基础上采用了同步碎石封层车使得沥青粘结料的洒布与碎石撒布达到同步，很好的了集料与沥青的粘结，形成了一个嵌有集料的沥青胶状板体；在路面上起到了防水和抗滑的作用，同时可以有效抑制和延缓裂缝的反射。

主要用于二级及二级以下的沥青混凝土路面上封层及各等级公路下封层。橡胶沥青同步封层也常用于半刚性基层应力吸收层。

比热沥青薄层罩面具有更好的封水效果，能有效防止路表水的下渗，从而更好地保护路面结构，延长路面的使用寿命。可以处治路面的磨损、老化、光滑等病害，提高路面的抗滑能力，还可以在一定程度上恢复路面的平整度；能提高路面的抗裂性能、处治原路面轻微龟裂和块裂、抑制和延缓裂缝的进一步发展。

实现了沥青洒布和集料洒布的同步进行，改善了沥青与集料的粘结效果，提高了沥青与集料的接触面积，了沥青和集料更好的粘结。同步碎石封层属薄层结构，节约了沥青及集料，降低了施工成本。施工速度快，开放交通时间短，施工温度敏感性较低。施工过程对道路通行影响小

粘结料同步碎石封层采用的胶结料，具有足够的粘结性，以一定的粘结强度。同步碎石封层技术可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。热沥青主要用于大规模封层，由于改性沥青对高低温稳定性影响很大，因此，在我国主要采用改性沥青或改性乳化沥青为佳。在使用之前应严格检测粘结料与石料的粘附性，选用改性乳化沥青时应喷出的乳化沥青与石料结合后，能够及时破乳

。施工前要对原路面进行认真清扫，路面上的污物要清理干净，以黏合料与原路面能够完全结合。作业过程中应2台以上的胶轮压路机，以便在沥青温度下降之前或乳化沥青破乳后，能及时完成碾压定位。还有就是，虽然施工完成后就能通车，但在初期应当对车速进行限制，待2h后，才可以完全开放交通，以防快速行车造成石子飞溅，黏合料流失。在通车2天后，要迅速把封层完的路段上多余的石料清扫干净，以防其同粘结好的石料产生摩擦，导致路面摩擦力下降。

施工员应紧跟同步碎石封层车，随时掌握封层情况。由于破损路面平整度较差、路面病害较多，因此需要随时进行施工调整。同时，还要注意由于机械故障等原因出现小的、零星的沥青膜外露部分，应及时派人进行补料，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。当沥青膜外露形成条宽时，应及时关闭喷油嘴和料门，检查喷油嘴的压力是否符合要求，料门是否被大粒径石料堵塞。

行走速度要匀速。沥青膜的厚度及均匀度是由同步碎石封层车的行走速度来决定，所以要以适宜的速度来均匀行驶，在这个前提下，石料和粘结料两者的撒布率能够匹配。

胶轮压路机碾压。在碎石撒布的同时，应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料，应在开放交通前将其扫除，防止由于浮动石料的摩擦，导致已经粘着到位的石料挫动、脱落。