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石墨烯路灯材料的特点：
      石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的二维碳纳米材料。石墨烯具有的光学、电学、力学特性，在材料学、微纳加工、能源、生物医学和药物传递等方面具有重要的应用前景，被认为是一种未来革命性的材料。 

      石墨烯是已知强度高的材料之一，同时还具有很好的韧性，且可以弯曲，石墨烯的理论杨氏模量达1.0TPa，固有的拉伸强度为130GPa。而利用氢等离子改性的还原石墨烯也具有非常好的强度，平均模量可大0.25TPa。由石墨烯薄片组成的石墨纸拥有很多的孔，因而石墨纸显得很脆，然而，经氧化得到功能化石墨烯，再由功能化石墨烯做成石墨纸则会异常坚固强韧。

其中蒸发散热在常规生产作业中较难实现;热对流需要借助液体或气体将热量传递，市面已有非常成熟的产品，其对于降温、散热所起的作用。也基本发挥到了极限。而石墨烯LED灯具是利用石墨烯涂料、石墨烯导热胶的热传导与热辐射原理，的降低了基体的温度。通常，金属材料拥有较高的导热系数(例如铝约为170W/m.K)，但其热辐射率却很低(铝为0.05)。高导热系数有助于铝材从热源快速吸收热量，但过低的热辐射率却限制了铝材向空间环境释放热量。

路灯杆生产厂家电话很多：
在新技术、新模式、新思维的冲击和挑战下，路灯厂家越来越多，路灯产品页越来越丰富，在路灯市场正趋向繁荣之时，唱衰LED路灯声音更是时而有之。照明市场正在发生着激烈的变革，很多路灯厂家一度陷入迷茫。而北方是国内的路灯之乡，也是路灯产业发源地,因此地区的路灯厂家是非常的多，而路灯厂家电话也很多.

路灯杆尺寸大小：
　　灯杆基础施工质量及方位尺寸,是关系到灯位的中心尺寸、灯具的高低、杆的牢固性。这些因素关键在于基础施工严格把关,按图施工,达到标准规定要求。有的产品,在刚安装完毕的直线段上,其杆部是笔直的一条线,既整齐又美观,但经过几场风雨袭击后,却变成东倒西歪,严重地影响了市容。究起原因,是基础设计不合理,加之施工不符合标准所致。

太阳能路灯电压越小越划算吗：

目前市场上出现了3.2V的太阳能路灯，3.2V磷酸铁锂电池的结构太过简单，3.2V是比12V的系统简洁一些，关键点不在这。大家都知道，铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间保护和匀流均衡，但是，这对于串联的四节电池一致性要求很高，对于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在户外是很难的。

太阳能路灯蓄电池的容量的确定：

对于具有深放电功能的太阳能路灯蓄电池，其电量的计量单位一般为安培小时(AH)，它表明在单位时间(通常为20小时)能够提供的电流值。如电量为100AH的蓄电池，表示可连续在20小时内提供5安培的电流，即20×5=100。计算电器耗电量的单位不外是功率或伏安，下面按每天充一次电为例，具体计算结果如下：

一般蓄电池放电的理想状态为50%，故对于上述负载，用户就需要一个50安时的蓄电池。 蓄电池的电量(安时)越大，供电能力就越强，蓄电池过度放电的可能性就越小。

蓄电池的寿命取决于其放电深度，放电深度越大，使用寿命就越短。当负载增加时，蓄电池的电量也应该增加。这样就可能需要使用多块蓄电池。两块蓄电池连接的方法为：将蓄电池的正极与正极、负极与负极联接。这样蓄电池的电量就会增加一倍，而电压与一块蓄电池的电压一样。将不同生产厂商或不同安时的蓄电池联接在一起的做
法是不可取的，因为这样会减少蓄电池的使用寿命。