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“不管是否从事赛车设计,汽车设计师们都在寻求能耐受更高温度的聚合物技术,这是因为发动机尺寸的缩减对冷却系统部件提出了更为苛刻的性能要求。”来自佛罗里达州西棕榈滩的CompositeCastings(复合铸件)有限公司的Holtzberg表示。“我们曾考虑过:modelPP:和RytonPPS产品系列的几种等级,终发现:model:-893HSPP:这一应用的热学和结构要求,而且具有出色的抗腐蚀和轻量化特性。大多情况下,挤塑的后程序是成型挤出,顾名思义,就是将成型的产品从挤塑机中挤出。如果把多个挤塑机联合挤塑,人们就可以用一道工序完成由不同合成材料组成的、多层次产品的挤塑工作,汽车汽油管,出于安全需要,汽油管内壁通常由四层或更多材料组成。整套设备的所有工序都将受到设备的统一控制,并在控制区域可视。所提供的不同大小的系统解决方案可满足各式各样的挤塑程序特点。通常情况下,细微调整可以在产品使用地当场通过简单的数据组合步骤完成,而无需通过费时的软件修改。