红桥通用汽车ISO14064认证

生命周期评价（LifeCycleAssessment，LCA）起源于美国，现已被纳入ISO14000环境管理系列标准而成为国际上环境管理和产品设计的一个重要支撑方法，生命周期是指某一种产或服务从取得原材料、经生产、使用直至废弃、回收；整个从摇篮到坟墓的过程。

"联合国全球契约组织《企业碳中和路径图》报告指出，食品摆上餐桌前需经研发、收获、加工、分销、零售上储存的层层环节，每个环节均会产生温室气体。这也意味着，碳中和食品从田间、牧场到工厂再到货架，从摆到公众餐桌，到后的包装废弃利用要实现全程零碳，这绝非易事。
目前，国内外在食品碳中和领域较为活跃的企业有不少，这些企业为达成一款产品甚至整个工厂的碳中和目标，除了十几年甚至几十年经验的积累之外，企业大量精力和财力的长期投入才是背后强力的支撑。而这，或许正是目前食品碳中和案例多集中在行业的主要原因。
除了企业要投入的生产设备和技术的升级改造外，食品巨量的零碳、碳中和认证成本也不小。市场上有机蔬菜和有机奶的碳中和认证费用目前均由企业方承担，供应链和消费者暂时还不用为这个认证来“埋单”。当然，对于意在将碳中和视为企业未来竞争关键赛点的头部食品企业而言，这些认证成本在其环保投入上的占比并不高，认证的时间成本或许更让企业“头疼”。"

可以说，食品碳中和对于企业而言困难重重，仅从认证一项就可见一斑。但目前来看，国内农业、食品行业的碳足迹认证需求呈爆发式增长，进而也给认证行业带来了新的发展机遇。在当前零碳食品、碳中和食品没有国家标准的情况下，认证机构可以采用国际标准，或者自己开发相关标准开展认证。但问题在于，一些机构既未获得国家认证认可监督管理批准的认证资质，且不是立第三方，其开出的所谓的“碳中和证明书”，实际上在打碳中和认证擦边球。也就难怪有业内人士坦承，在零碳食品缺乏相关法规和标准的情况下，这么搞必然会有企业夸大减排效果，并以谋利为目的来误导消费者。

"一款成熟的“零碳食品”得来不易。根据国际通用做法，想要达到碳中和或者零碳，可以通过碳减排或者碳抵消来实现。，在生产端需要改造工厂的生产设施，在原材料、运输端、销售端也要符合一定要求，并花费资金邀请认证机构进行认证。
目前，盒马零碳有机蔬菜、伊利碳中和牛奶、达能碳中和工厂背后的碳减排及碳足迹认证成本，均由企业自行承担，未转嫁给供应商及消费者。在成本增加的背景下，零碳食品是否具有可持续性的未来？"

碳减排的难度在于如何消减供应商的成本，尤其一些中小企业需要一个带动过程。对于如何解决农业、食品业碳排放问题，我们建议，一方面企业应该积极开展技术创新实现降碳，另一方面应该面向消费者建立碳普惠平台，为消费者创建个人碳账户。消费者可以在碳普惠平台上进行碳积分互动、产品换购等，用激励手段促进低碳消费，鼓励消费者购买低碳、碳中和食品。

"此外，四川时代搭建了数字化生产中控管理系统，在模切分条、卷绕等多环节提升检出率。制造过程中产生的废料将全部投入回收利用，镍、钴、锰等贵金属回收率可达 99.3%。
宁德时代宜宾工厂坐落于四川省宜宾市，宜宾地处云贵川三省结合部，金沙江、岷江、长江横贯市境北部。宜宾工厂 80% 以上能源来自于可再生能源水电，每年可减少 40 万吨碳排放。宁德时代表示，宜宾工厂成为全球电池零碳工厂是宁德时代向碳中和目标迈进的重要里程碑，为电池生产制造环节碳中和提供可借鉴样本，并为市场带来了电动 + 零碳的全新解决方案。未来，宁德时代还将复制和推广灯塔工厂经验，陆续实现全球基地碳中和。"