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巴音郭楞福特翼虎汽车报废公司

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  如今,在汽车维修过程中,虽然电子化的程度越来越高,但是大家会发现:基本的机械故障仍旧占据着主要的维修项目比例。根据我的调查,在现在修理作业中,维修保养占5%的比例,事故车占3%,而属于诊断类故障只占到2%左右,而此车是在发动机抱瓦之后出现的故障,因此不排除凸轮轴和曲轴在旋转的时候出现单一轴的相对静止,而另外一个轴还在高速旋转,通过皮带的带动作用,会剪切相对处于薄弱环节的销子,导致此文开头出现的故障。

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