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那么ASC又是什么呢？

A SC并不是指一个部件，全称为：氨逃逸催化器。由于车辆可能存在尿素泄露、反应效率低等情况，尿素分解产生的氨气可能会未参与反应而直接排出大气。这就需要安装ASC装置已防止氨逃逸。

氨逃逸催化器（ASC一般安装在SCR后端，载体内壁使用贵金属等催化剂涂层，用于还原废气中的氨，ASC通过催化氧化作用降低 SCR后端排气中的氨（NH3装置。


1ASC主要作用：

将过量的NH3氧化为
同时再催化NOXNH3反应为氮气N2;


2NOX选择性转化效率：

转化效率指的标准气模拟试验台按的工况运行时，ASC入口和出口的NH3排放量的变化率，选择性即产物产量与反应物的转化量之比，计算公式如下：


3ASC性能指标

进行NH3转化效率试验，275℃时NH3转化效率不得低于70%其余各温度点NH3转化效率均不得低于80%

关于耐久性，长期使用的ASC发生老化现象，ASC快速老化试验时，老化后的NH3转化效率的下降量不得 15%NOx选择性转化效率的上升量不得 15%

EGR+HCI燃油计量喷射系统+DOC+cDPF+SCR+A SC


该技术路线同上述基本相同，往发动机内部引入低温EGR减少气体的体积膨胀，这样就可以将更多的废气引入到气缸中，从而限制排放，也有国六会监测EGR废气温度。