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国际海运的咽喉要道分别是哪些？（国际海运干货知识分享）
1·巴拿马运河(Panama Canal)
　　假设我们从上海向东环绕地球一圈，跨过宽阔的太平洋后，要进入大西洋，首当其要冲的当然是巴拿马运河。
　　在没有巴拿马运河之前，北美、中美、和南美大地无缝连接，要从太平洋到大西洋，只能从南美洲的南端绕过去。显然，从中美洲狭窄地段挖一条运河，将两大洋打通，让洋洋联手，方得人意。
二·直布罗陀海峡(Strait of Gibraltar)
　　从巴拿马运河出来就是加勒比海，躲开海盗，继续向东，跨过大西洋，欧非大陆横在面前。要穿过去，要进入地中海(Mediterranean Sea)，摩洛哥(Morocco)和西班牙之间的直布罗陀海峡是必经之路。海峡长90公里，窄的地方只有13公里，战略要地显而易见。
　　不要以为海峡的控制权在西班牙活摩洛哥手中，其实属于英国。由于历史原因，英国一直在那里驻军，西班牙如鲠在喉，只能望峡兴叹。摩洛哥就更没有话语权了，整个国家都是靠英国军人在那里浴血奋战，把隆美尔的德国侵略者赶走了。
　三·土耳其海峡(Turkish Straits)
　　进入地中海继续向东，路过两岸的欧、非国家，终于在左边(北岸)看到了亚洲的陆地，属于土耳其。到了这里，不能不提土耳其北面的那一片海，就是黑海(Black Sea)，海的北岸是乌克兰和俄罗斯，海中间的那个半岛就是克里米亚，双方打得不可开交的地方。
四·苏伊士运河(Suez Canal)
　　和巴拿马运河不同，苏伊士运河和中国的京杭大运河一样，也是一条古运河。由于在几千年里，埃及人民在那片不小的区域里挖呀挖呀挖，苏伊士运河成为世界文化遗产!终于，它在1869年通航(清朝同治皇帝时期)，连接地中海和红海(Red Sea)，打通了欧洲和印度洋，是世界使用频繁的航道之一。

中南美航线主要国际海运港口有哪些？
巴西港口：提单上显示运费，CNEE/NOTIFY的TAX ID(CNPJ)，HS CODE、NCM NO.和箱皮重，不接受电放 &SEAWAY BILL & 目的港放单，只签发正本提单。
　　阿根廷港口：提单上显示 HS CODE(NCM NO)(多品名选择高货值)，海关规定提单要显示 hs code，不显示会有罚金。显示 SHPR/CNEE/NOTIFY 的完整名称、地址、TEL/FAX/TAX ID(CUIT NO)，不能做电放 & SEAWAY BILL，只能签发正本提单，接受目的港放单。
　墨西哥港口：提单上显示 SHPR/CNEE/NOTIFY的TEL/FAX/TAX ID，接受电放& SEAWAY BILL,不接受目的港放单。
　智利港口：提单上显示海运费，CNEE/NOTIFY的TAX ID，不接受电放 & SEAWAY BILL，只签发正本提单，接受目的港放单。
　乌拉圭港口：提单上显示所有品名的4位数HS CODE，显示SHPR的名称、地址、税号，显示cnee的名称、地址、税号(RUT NO)，显示NOTIFY的名称、地址、电话、税号(RUT NO)，不接受电放&SEAWAY BILL，接受目的港放单。
　哥伦比亚港口：提单上显示 CNEE/NOTIFY的名称/地址/TEL/FAX/TAX ID(NIT NO)，CNEE 为哥伦比亚当地的公司，不接受电放 & SEAWAY BILL，只签发正本提单，接受目的港放单。

国际空运怎样运行(货机国际间遵行哪些法规)
在国际物流中，空运货物占据不可或缺的地位。然而空运货物载体-货机是怎样运行的呢？为什么同样飞到国外某机场会运价差别呢？要从航权说起。所谓航权，简单地说，就是指跨国航空运输的权力。航权谈判是在两国之间进行的，而不能在两家航空公司之间进行谈判。
现在还有各种其他的航权，有的已经延伸到第十一航权等，但这些航权不过是到第五航权的各种不同组合而已。国内空运目前大都是多式联运，陆空联运，如深圳的货物陆运济南、沈阳飞。空陆联运。德国的货物先飞到比利时再卡车拉到法拉克福转给尾程派送公司。这些都让空运提取时效延长到了7-10天甚至更长。也有转飞，深圳飞北京，然后北京飞FRA。

海运门到门是什么意思（门到门有哪些运输渠道）
美国海运门到门是什么？进出口贸易术语中经常听到门到门的运输方式，英文直译是Door to Door， DDP （Delivered Duty Paid）。双清包税到门方式，是卖家提供货物并送货上门的服务。门到门采用的运输渠道有多种，可以选择空 运、海运、陆运等都派送到目的地。
门到门运输在出口贸易和产品跨境出海常用、方便的物流渠道。比如美国海派、美森海派、达、以星海卡、专线直送、海运 小包等等。它可以是到FBA仓也可以到门（私人地址或者商业地址），费用全包：不另外收取报关费、清关、关税、查验（正常情况 下）、认证等等。

目的港费用和起运港费用包括哪些？（2023年12月目的港费用高吗）
目的港费用
1、清关费C/C CHARGE
2、送货费DELIVERY CHARGE
3、操作费HANDLING CHARGE
4、码头操作费THC
5、港杂费：进口商检，码头安保，提箱费，污箱费等
起运港费用
1、海运费(根据贸易条款由发货人或收货人承担)
2、拖车费
3、报关费
4、码头操作费THC
5、文件费、订舱费及杂费(较少)
6、送货费(工厂找车子送到仓库的运输费)

国际海运滞期费需要向海关申报吗？（哪些滞期费需要计入海关完税价格）
滞期费是指在规定的时间内未能将货物全部卸载完毕，致使船舶继续在港内停泊使船东增加在港费用支出并遭受船期损失，由租船人向船东所支付的约定款项。
　　例如：某合同约定，装货2天，卸货4天，滞期费率为USD4000/天。装卸时间表如下图：
　　可见，装货于届满前结束，未产生滞期费;卸货超过届满时间4天后完成，产生滞期费USD4000/天*4天，共16000USD。
　　本文将为大家详细介绍一下向海关申报滞期费的要求以及注意事项，供大家参考，答疑解惑。