风门绞车的用途
带传动通常由于安全原因不用于提升装置中,在典型的油井钻进操作期间,钻杆通常被多次升起和下入,所述比例先导控制阀是一个先导级电比例溢流阀,比例先导控制阀的电控装置——旋钮安装在液压绞车驾驶室的操作面板上,控制马达安全阀的先导压力和内腔背压,在输入不同电流时,控制马达安全阀的压力设定值
用于煤矿扇风机风流换向时启闭风门和闸门上。
风门绞车的特点
在一个实例中,所述系列按钮可包括一个或多个导航按钮以及单个选择按钮,在一个实例中,针对每一控制操作具有一个按钮可能增加了遥控器上所包括的按钮的数目,从而使得控制和远程使用较复杂,因此,可能需要大量布线来将所述激活开关连接到所述附件,并将所述附件连接到车辆电池
结构简单,维修方便,使用可靠。另外风门绞车的奠基和电控设备都具有隔爆功能。
风门绞车的参数分析
型号, JMB-1, JMB-4, JMB-6
大拉力(KN), 10, 40, 60
卷筒直径mm, 200, 320, 400
卷筒宽度mm, 170, 260, 280
钢丝绳直径(mm), 11, 19.5, 22.5
钢丝绳速度(m/s), 0.09, 0.066, 0.077
容绳量m, 8, 11, 14
电机功率mm, 3, 7.5, 11
外形尺寸,mm, 995×640×700, 1960×750×820, 2248×786×1101
重量,kg, 435, 891, 1280
当换向阀位于左位工作状态时,高压油自动力泵组的供油口流出,自换向阀的进油口流入、换向阀的换向油口流出后,此时平衡阀处于关闭状态,液压油经单向阀流入液压马达,自液压马达的收绳侧油口流入、放绳侧油口流出后,再经换向阀的第二换向油口、换向阀的出油口流回油箱,形成液压马达的正转通油回路,并带动绞车主动收绳,进一步来说,虽然本发明通常涉及起艇绞车,但是其不应当限制于这种应用