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直流屏电池充电模块
输入参数：380V输出参数：220V充电电流：10A放电电流：A电池类型：铅酸蓄电池检测方式：负载指示功能：抗电强度：外形尺寸：288×1208×259mm现货包邮GEP-31510FY直流屏电池充电模块-产品详情
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ATCATC230M10Ⅱ、ATC230M20Ⅱ、ATC230M10、ATC230M20以上特迅原装，价格实惠。模块技术参数交流输入：380V AC 50HZ直流输出：220V DC 10A额定工作电压：380V（-15%~+12%），50HZ。电压变化范围：AC323-437V。频率变化范围：50HZ±10%。工作环境温度：-10℃--45℃

电池回收成机遇
电池被称为新能源汽车的心脏，其技术进步对电动汽车发展起关键作用。相比燃料消耗，纯电动汽车电池污染较大，废旧电池的处理是关键问题。
研究数据表明，2016年，中国实际进入拆解回收的动力电池不足1万吨，超过80%的报废电池仍然滞留在车企手上。有业内人士分析，由于动力电池回收利用的技术细则以及相应的经济问题尚未得到解决，目前相关进展相当缓慢。
虽然回收利用技术十分复杂，但动力电池回收产业潜力。业内电池回收的基本思路是梯次利用，将退役动力电池进行储能再利用，没有储能价值的进行拆解，按元素回收。肖莹说，目前许多车企已经开始动力电池回收的布局。
据时代技术执行官博阁仁介绍，时代已具备电池回收、提纯原材料循环利用的核心技术，电芯的回收利用率达到99%。
同时，国家也在积极探索废旧电池的回收处理问题。今年1月底，工信部、、科技部联合印发《关于加快推进再生产业发展的指导意见》，将新能源动力电池回收利用问题列入重大试点示范。据了解，这是国家针对动力电池回收进行试点工作。
生态优势需坚持
中国在新能源汽车领域更具生态优势。王水利说，中国新能源汽车企业的优势在于上下游产业链的配套能力。我们为客户提供的是包括车、充电桩、二手车回购、监控系统等整套服务的方案，这是外资企业比不了的优势。
为巩固和扩能源汽车的发展优势，工信部部长表示，接下来，中国将全面提升新能源汽车的技术、质量和配套。

车用尿素液生产设备预混合系统：采用均匀系统，去除原料液中部分醛类，并起到均质作用。车用尿素液生产设备换热系统(可选项)：调节到工艺要求温度。袋装颗粒尿素需进行升温，以便尿素颗粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

车用尿素液生产设备初过滤及脱色系统：去除尿素中悬浮物及其它漂浮杂质，后道工序不受影响。脱色系统采用活性炭进行吸附脱色，去除尿素中其它有机物杂质，使尿素溶液更加清澈。

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车用尿素液生产设备提纯流程:自来水→预处理→反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→ 灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统