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康明斯柴油发电机主要由柴油发动机机、同步交流发电机、水箱、一体式控制屏、配套电气控制设备及各种部件组成,而调温器是柴油发动机冷却系统中一个非常重要的组成部件,其作用是根据柴油发电机负荷的大小和水温的高低自动改变流经水箱散热器的水量,康明斯柴油发电机组在温度下工作。以下是星光给大家分析的康明斯柴油发电机组调温器容易出现的故障以及处理方法:
1、康明斯柴油发电机组调温器易出现的故障:在柴油发电机的工作过程中,调温器易出现的故障主要是出水阀门不能灵活开启与关闭。若出水阀站开启过早,则会使柴油发电机的预热时间;若出水阀门开启过迟,则会造成柴油发电机过热。所以,康明斯柴油发电机组使用一段时间后,应拆下调温器进行技术检查;
2、康明斯柴油发电机组调温器损坏后的修理:调温器损坏后一般应更换新件,在情况下也可用焊锡修补裂缝或裂纹。具体方法是:用焊锡修补损坏处,然后在膨胀筒上方用器注入酒精或,再把调温器放入热水中,待酒精或经过膨胀把空气排出后,再用焊锡将针孔封闭。为了防止酒精或挥发,焊补要快。调温器一般装在汽缸盖出水管的接口处。

如何正确操作康明斯柴油发电机组:
1、先检查机油,是否短缺:具体方法(扒开机油尺查看油位是否到达刻度线);检查冷却系统,具体方法(把水箱顶部水箱盖打开,用肉眼观察防冻液是否短缺,发现短缺马上补充);
2、检查柴油是否短缺:具体方法(把柴油箱盖打开,用肉眼观察柴油是否短缺,或者查看油位器发现短缺马上补充);
3、检查电瓶电压,观察主操作屏上电瓶电压显示数据是否正常,标准为电瓶电压不低于24V;
4、打开钥匙开关使主操作屏处于显示状态;把“自动\手动”打到自动状态;按控制模块上的启动按钮后(模块右面的按钮),机组启动后会自动升速到额定转速;把主送电控制开关打到开启状态发电;
5、先关闭主送电控制开关;按控制模块上的停机按钮后(模块左面的按钮),机组会自动降速后停机;关闭电源开关,拔出钥匙;
6、把“自动\手动”开关打到自动状态,把模块灯按亮;待外部电源停电后机组会自动启动、升速、合闸;
7、待外部电源来电后机组会自动降速、分闸。手动强制开机步骤(控制模块不工作的情况下使用):先把“高低速开关”打到降速状态;打开钥匙使主操作屏处于显示状态;把“自动\手动”开关打到手动状态;开动钥匙发动机组;开动机组后,使机器怠速2-3分钟;把“高低速开关”打到高速状态,待电压达到400V左右后,频率达到50HZ后满足发电条件;把主送电控制开关打到开启状态发电;
8、先关闭主送电控制开关;把“高低速开关”打到降速状态;使机器怠速2-3分钟可以停机;关闭电源开关,拔出钥匙。

康明斯柴油发电机特点:
1、康明斯柴油发电机PT泵是在较低压力下工作的,其出口压力约为0.8~1.2MPa,并取消了高压油管,不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。这样,PT燃油系统可以实现很高的喷射压力,使喷雾质量和高速性能得以改善;
2、而在康明斯柴油发电机PT燃油供给系统中,从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20%左右,绝大部分(80%左右)柴油经PT喷油器回流,这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑,并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱,在气温比较低时,可起到加热油箱中燃油的作用;
3、由于康明斯柴油发电机PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节,因此在磨损到一定的程度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量,使PT泵的供油量不致下降,从而减少检修的次数;
4、在康明斯柴油发电机PT燃油系统中,所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单更换。

柴油发电机组适用于市电电网不能输送到通信局站、矿区、林区、牧区和工程等场合,要求能立供电,作动力和照明的主电源。对于市电的地区,而供电可靠性要求高,不允许停电和要求几秒内能讯速恢复供电的单位,例如通信、银行、宾馆、机场等重要部门,可作为应急备用电源,一旦市电停电能迅速提供稳定的交流电源。
对柴油发电机组的主要要求是,随时能自动启动发电,运行可靠,供电的电压和频率,满足机电设备的要求。

柴油发电机组的性能等级
国家标准GB/T2820. 1—1997《往复式内燃机驱动的交流发电机组》部分:用途、定额和性能中的第7条对柴油发电机组规定了四级性能。
(1)G1级性能要求适用于只需规定其电压和频率的基本参数的连接负载。主要作为一般用途,如照明和其他简单的电气负载。
(2)G2级性能要求适用于对电压特性与公用电力系统有相同要求的负载。当其负载变化时,可有暂时的然而是允许的电压和频率偏差。如照明系统、泵和风机等。
(3)G3级性能要求适用于对频率、电压和波形特性有严格要求的连接设备。如无线电通信和晶闸管整流器控制的负载。
(4)G4级性能要求适用于对频率、电压和波形特性有特别严格要求的负载。如数据处理设备或计箅机系统。

柴油发电机组的安装
1、柴油发电机组安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。
发电机组外壳有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则由人员进行中性接地,并配置防雷装置,严禁利用市电的接地装置进行中性点直接接地。与市电的双向开关十分可靠,以防倒送电。双向开关的接线可靠性需经过当地供电部门的检验认可。
2、柴油发电机组安装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。老款的柴油发电机组需采用混凝土做基础,在安装时须用水平尺测其水平度,使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有防震垫或用底脚螺栓。而现代的柴油发电机不需要混凝土做基础,因为现代的柴油发电组已经过改进,整个机组地面都是平的,并且都装有减振器,非常的方便。
3、在室内使用,将排烟管道通导室外,管径的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜超过3个,以排烟畅通,并应将管子向下倾斜5-10度,避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的,则加装防雨罩。

柴油发电机组出现故障会有以下前兆
对于发电机组来说产生故障时很正常的,但是只要保持日常的维护旧可以保持机器的长久使用,但是对于一些重大的故障究竟应该如何去避免呢,本文今天就围绕这些话题为大家详细的介绍一下:
粘缸的前兆
粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。这时应让发动机低速运转或怠速运转来降低车温,若立即熄火,会导致活塞与气缸套发生粘缸。
烧瓦的前兆:
柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出“唧唧”的干磨擦声,这是烧瓦的前兆。遇到这种情况应立即停机,否则会进一步加重轴瓦的磨损,轴颈表面抓粘迅速扩展,轴瓦与轴颈很快就会粘结抱死,发动机熄火。
气门落缸的前兆
气门落入气缸,一般是由于气门杆折断、气门弹簧折断、气门弹簧座开裂,气门锁夹脱落等原因引起的。当缸盖部位发出“当当”敲击声(活塞碰气门),“嚓嚓”磨擦声(活塞碰气门)或伴有其它不正常响声,发动机工作不稳时,往往是气门落缸的前兆,这时应立即停车熄火,否则将会打坏活塞、缸盖和缸套,甚至顶弯连杆,打破机体,折断曲轴。
捣缸的前兆
捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的。连杆螺栓松退或拉伸后,连杆轴承配合间隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。

对于柴油发电机组的使用用户来讲,很多人都是在盲目使用,没有真正理解柴油发电机组的工作原理。柴油发电机组每进行一个工作过程就是一个工作循环。那么,什么是柴油发电机组的工作循环呢?柴油机汇总热能与机械能的转换,是通过活塞在气缸内工作,连续进行进气、压缩、做功、排气四个过程来完成的。柴油发电机组每进行完一个这样的过程就是一个工作循环。

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