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建筑用化学品快递泰国清迈专线到门

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Shopify表示,在将物流业务出售给Flexport、并将其仓库机器人业务出售给英国自动化杂货履行Ocado Group后,将裁员约20%左右(约2000人),受影响的员工将获得至少16周的遣散费,而这也是继去年7月份后,Shopify的第二次大规模裁员。
据一位知情人士透露,部分Shopify物流团队的员工将转移到Flexport或Ocado,而其他人将被裁员。
关于FlexportFlexport成立于2013年,是全球物流的技术驱动平台--为买家、卖家及其物流合作伙伴提供技术和服务以促进其发展和创新。
2019年2月,Flexport获得软银领投、顺丰跟投的10亿美元融资;去年2月,Flexport发布公告,宣布再次获得9.35亿美元的E轮投资!

航运获悉:Alphaliner的新报告显示,三大海运联盟仅控制着全球集装箱运输船队运力的39%,远低于之前的80%
Alphaliner's latest report shows that the major container shipping alliances control just 39% of the global box shipping fleet, far below the 80% they previously had.
该咨询公司的新统计显示,今年1月,由2M联盟、The联盟和Ocean联盟运营的运力降至三年来的低点。
Alphaliner表示:“尽管经常有人声称三大联盟控制着全球80%的集装箱船队,但Alphaliner的一项调查显示,组成三大联盟的9家航运公司的大部分运力都是在联盟协议之外运营的。根据过去五年的数据,‘联盟航线’下运营的实际运力相当于总运力的38%-41%”

招股书资料显示:截至2022年12月31日,德翔海运经营的航线为42条,网络覆盖全球24个国家及地区的63个主要港口。其中,在亚太地区经营37条航线,覆盖15个国家及地区。德翔海运强调,其专注于提供从中国大湾区出发的航线,并已在大湾区建立长期网点,其认为这是未来保持盈利增长的重大机遇。
业绩方面,德翔海运近3年的营收和利润均大幅增长。2020年、2021年及2022年,德翔海运营业收入分别为8.10亿美元、18.37亿美元和24.44亿美元,利润分别为1.84亿美元、10.78亿美元和10.75亿美元。德翔海运表示,营收持续增长主要由于运费随市场增长。与2023年年初相比,德翔海运的运力排名有所下降,这主要由于该公司近期频繁处置老旧船舶,近3个月,其已出售了9艘集装箱船。
对此,德翔海运相关人士曾表示,这一做法是希望甩掉冗余的船舶,特别是在当前市场运费下降至前水平后,德翔海运已经退出了远洋航线。
该消息人士进一步解释称:“德翔海运现在不需要太多运力,因为现在已有很多新船正在建造。此外,当下是卖船的好时机,租船市场也在升温。

近日,首批汉堡南美的船只已经陆续开进船厂,原来汉堡南美招牌式的红色船体,已经被马士基所特有的蓝色船体涂料覆盖,而且集装箱船舶,也被重新命名!Maersk has begun recoating Hamburg Süd's iconic red ships
据悉,一艘船名原本为Cap San Nicolas的集装箱船,现在已被改名为“San Nicolas Maersk”,并且采用了不同的船体标记--涂上了马士基的新颜色设计,船体上的字体和七角星都由黑色改为白色。另外,从今以后,马士基的船舶--包括人们期待已久的一系列甲醇燃料的新造船--都将在船体上使用白色标志。

据《福布斯》报道,在截至3月10日的过去12个月里,Aponte的净资产增长了144亿美元。现年82岁的Aponte与妻子Rafaela在福布斯亿万富翁并列第43位,据估计两人的净资产均为312亿美元。
▲Gianluigi Aponte据外媒报道,行事隐秘的Apontes家族来自那不勒斯,其财富大约是排名第二的家族的三倍。
全球大的船公司MSC并不需要对外公布财务数据,所以对于MSC去年具体赚了多少钱我们不得而知!但是,近日Sea-Intelligence的分析师计算了MSC集装箱业务方面的数据。
据Sea-Intelligence估计,去年,全球班轮运输公司的息税前利润(EBIT)达到了创纪录的2200亿美元,而MSC在整个班轮运输市场上就占据了18.2%的市场份额。

Sea-Intelligence执行官Alan Murphy表示:“公布息税前利润的主要船公司在其船队规模和息税前利润之间具有强相关关系(r²为90%),如果我们假设这种关系也适用于MSC,那么MSC 2022年的息税前利润将在360亿美元左右。”
并且,360亿美元这个数字还不包括MSC的邮轮业务。从这个数字来看,MSC班轮业务去年的息税前利润大约是亚马逊的三倍。此外,尽管季度航运业充斥着悲观和悲观的新闻,但今年Apontes家族将继续积累数十亿美元。

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