高压预制舱采用双层、密封、防腐蚀、隔温结构，内部采用钢板分割成高压室、变压器室、低压室，外壳防护等级为IP33。双层预制舱都采用复合钢板制作，箱变内部采用钢板或阻燃绝缘隔板严格分成高压室、变压器室、低压室等。预制舱的底架部件由槽钢焊接而成，框架及门采用冷轧钢板。箱变内元件能够在湿度较大，温度较低或将产生凝露的情况下能够正常运行。
一次预制舱密封所采用的密封条是命、高弹性产品，高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔并配有足够数量的密封胶圈。
预制舱外壳有设计足够的机械强度，在起吊、运输和隧道内搬运、安装时不会变形或损伤；箱变外壳设计有方便钩挂的吊装机构，并吊装机构与预制舱重心的协调，不会导致吊装过程中箱变倾斜；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，外壳应防水、防震、防腐、防尘、防电燃。
高压预制舱设备箱产品特点：
1：箱体制作周期短，寿命长
2：便于吊装，移动方便
3：集装箱工艺强度大，适合大型电力设备的安装，适用
4：完全按照事先订做的设备型号，用途，来订做，设计图纸，更美观，实用，使用起来灵活多变
5：通风孔，百叶窗，透视窗，电缆预留，电力设备安装等成熟
一次预制舱内部50mm岩棉净化板装饰保温，采用百叶门通风，外形美观，结构合理。
密封性好，全封闭箱体，2mm瓦楞钢板制作而成，顶部采用坡顶设计，防雨、防雪、防尘，能在恶劣的环境下工作。
高压预制舱
1. 防止积水 箱体顶部两端与顶部中间形成锥度
2. 免地基 可拆性 组建快 工期短 移动性强 吊装方便
3. 防水 防火 防风 防震 防雾 抗盐碱 高耐酸 耐腐蚀 可持久使用 安全性能
4. 箱体外观颜色亮丽 可任意选择颜色喷涂 及字体
5. 集装箱强度四角部立柱单柱可以承受86，400㎏的压力，顶部可承受1500㎏/㎡围板承
受1200㎏/㎡地板承受2000㎏/㎡
6. 品质 ，价格低廉 一切为客户考虑， 设备品质， 让顾客无后顾之忧。
7.信合集装箱厂家为了设备的安全性特质了防静电及高阻燃复合地板做到了防火防水防风防尘
集装箱在特种行业应用上的制作创新：完全按照事先订做的设备型号，用途，来订做，设计图纸，更美观，实用，使用起来灵活多变，通风孔，百叶窗，观察窗，电缆预留，电力设备安装等成熟的设计理念，内部B1级防火保温设计了在寒冷地区设备的正常运转。三防灯，烟感，门禁，应急灯等的人性化考虑更加肯定了集装箱再SVG等特种行业中的地位，以他不可取代的优势在新能源，电力，工程，水处理设备，集成变电站，SVG集装箱等行业蓬勃发展并且已经模块化生产，实现流水线作业
环保设备集装箱尺寸规格介绍：
可按需求定制各种尺寸
环保设备集装箱特点：
1.材料强度高，自身重量轻，密封性能好
2.刚材任性，韧性好，材质均匀，结构可靠性高
3.钢结构制造安装机械化程度高
4.采用镀锌、涂料及“锌块阳极保护”防腐蚀
5.采用耐火材料保护提高耐火等级
6.低碳、节能、绿色环保，可重复利用
沧州信合集装箱制造有限公司，坐落于河北沧州，成立于2012年，占地面积3000多平 方米，户外4000多平方米，是小有规模的生产制造集装箱企业供应商。我公司从事各类集装箱（标准箱、特种箱、预制箱、控制箱、开顶箱、分体箱、飞翼箱、物流箱、光伏箱、svg箱电气箱、污水处理设备箱、预制舱箱变、10kv预制舱、35kv预制舱、110kv预制舱、3.9mw预制舱、5.8mw预制舱、分体预制舱、预制舱式变电站、预制舱外壳、箱式变电站箱体、发电机房、等）生产制造。及各种集装箱配件。
我公司具有良好的市场信誉，的销售技术团队，凭着经营集装箱多年经验，熟悉并了解各类集装箱的市场需求，同时我们的生产工艺和创新技术也随之改进。我们宗旨是以“诚信”为本，我们依赖的不仅仅是的设备，更重视的是高素质的人才；我们骄傲的不仅仅是自己的实力，更自豪的是客户的赞誉；我们追求的不仅仅是利润的多少，更愿意为满足您的需求而不懈努力！携诚欢迎广大客户来人来电.信合集装箱有限公司与你同创！
一次预制舱舱体根据当地环境条件配置，舱体的防腐考虑室外海边侵蚀影响，确保30年使用寿命，另外至少需要2-3年对掉漆部分补漆；舱体的防腐采用喷环氧富锌底漆防腐，不可选择简单的防腐处理，舱体所有门轴采用不锈钢材料（或镀镍产品）制作，舱体外部采用不低于2mm厚钢板，中间采用不低于7cm夹层(其中5cm为A级隔热岩棉，主要是防火，保温作用)，内部不低于1mm厚钢板金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致，所有的防腐有耐腐蚀处理，应确保舱体的外壳及内部结构件30年不生锈；舱体材料要抗紫外线辐射，抗暴晒性能好，不易导热避免因外部温度过高而引起舱体温度升高；舱体采用夹层板，保温层厚度50mm左右，保温层材料具有阻燃、性能；舱体内壁材料防潮性能好，不会因冷热突变而产生凝露；
舱体外壳应有足够的机械强度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，应将铰链设计在外壳的内侧，制成暗铰链。外壳应防水、防震（满足新规程规范）、防腐、防尘。金属构件应有防锈处理和喷涂防护层。