路侧缆索护栏-公路缆索防撞栏-道路钢索护栏

路侧缆索护栏-公路缆索防撞栏-道路钢索护栏
路侧缆索护栏的防撞等级是指一定质量的车辆，以规定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧缆索护栏时产生的碰撞能量的量度。路侧缆索护栏可分为A、s两级，它们的适用场合见表3-2。确定各级缆索护栏适用范围的主要依据是各级公路的设计速度。不同的碰撞速度产生不同的碰撞能量。一般情况下，公路上的车辆平均运行速度行驶，这种平均运行速度可以按设计速度的80%考虑。在一旦发生偏离车道等偶然事故时，驾驶人员还可采取刹车、转向、松油门减速等紧急补救措施，因此，碰撞速度町按平均运行速度的80%考虑。
缆索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；我公司生产的缆索护栏较以往，“双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。所以绳索护栏也叫柔性护栏网。

景区护栏的结构是由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成。安装景区护栏时，端头立柱上设有开孔，固定端杆从穿孔中穿过，用固定件连接钢丝绳。另一端也采用同样的方式让钢丝绳连接起来。中间采用间隔立柱，缆索护栏中间每一固定距离设置一根间隔立柱。景区护栏在车辆与护栏发生碰撞时有较好的缓冲作用，可降低车内人员及车辆的损伤。下端带有连接装置的结构，方便公路施工完成后护栏的安装和损坏后护栏的维护。

缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。
风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济，但是可以重复使用，所以缆索护栏经济性比较高。

相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点

优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故

优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳

优点三：对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施

缺点一：视觉诱导性较差

缺点二：短距安装成本较高

缺点三：施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装