卢湾轧制镁合金厂家

轧制是生产镁合金板材的主要方法之一，可灵活生产不同厚度和宽度的板材。轧制是塑性成形方法中制备镁合金板材经济有效的方法，轧制过程可以细化晶粒，改善组织并显著提高合金的力学性能，多年来已经发展了许多种轧制技术。然而，目前镁合金板材轧制技术还不成熟，轧后板材各向异性高，冲压成形性差，边缘开裂严重，材料利用率低，因此，需要通过研究镁合金板材的轧制方法来促进镁合金发展。

镁合金轧制方式有哪些？

轧制方式可分为常规轧制和特殊轧制。常规轧制分为：传统轧制、热挤压轧制和双辊连续铸轧；特殊轧制主要有：异步轧制、交叉轧制、大应变轧制、电脉冲轧制等。

镁合金轧制板材应用领域:

1. 航空航天及领域：卫星和登月飞船底座、导弹和火箭的仪表舱壁板、导弹和飞机的尾翼、战斗机副油箱及衬板、海水电池电极片以及其他结构零部件。目前用于航空航天、领域的镁合金板材年消费量约为500t，以镁合金中厚板材为主，厚度一般在4~80mm。

2. 交通运输领域：列车减震地板、蜂窝面板及芯板、座椅骨架、卧铺骨架、车厢壁板、内衬板、物品架、客车行李箱板；汽车前后盖板、汽车门及门夹层板、变速器及离合器盖板、集装箱用板；以及儿童车、摩托车、自行车的相关零部件；镁合金板材在交通运输领域规模化应用前景非常广阔。

3. 3C及家电领域：笔记本电脑、移动硬盘、手机、数码相机、摄像机、电视机、冰箱、音响等电子电器产品的外壳；以及蓄电池、音响音膜、光学眼镜连接、干电池外壳等方面。该领域主要以镁合金薄板为主，其厚度范围一般在0.3~1.5mm，表面质量及冲压性能要求较高。

4. 其他领域：镁合金板材在其他领域主要用于制作泥瓦工工具板、建筑模板、地坪花纹板、运动器材、医疗器械、手动及电动工具等。如印刷行业基板原以铜板、锌板为主,目前已开始大量使用蚀刻及雕刻镁板。以上领域使用镁合金板材多为中板和薄板,厚度范围一般在2～15 mm。纺织机械用针板、振动平台用板、牺牲阳极板目前开始规模化使用镁合金中厚板材，市场需求量稳步提升，以上领域使用的镁合金板材厚度大都在10 mm以上。

近些年来，航空、航天、汽车、3C产品以及等领域对镁合金的需求不断增长，对其力学性能的要求也不断提高[1-2]，传统铸造镁合金已经渐渐无法满足要求。这种情况下，采用挤压、轧制、锻造等塑性加工工艺生产的变形镁合金产品，由于具有更好的力学性能、多样化的结构而越来越受到重视[3-4]。其中，轧制作为镁合金塑性加工的重要手段得到了长足的发展，产生了多种轧制方法。这些轧制方法主要通过两个途径来提高板材性能：（1）细化晶粒提高塑性[5-6]。研究表明，晶粒尺寸小于10μm时，镁合金将体现出良好的超塑性[7-8]；（2）降低织构强度，减小各向异性程度[9-10]。镁合金板材各向异性程度高，力学性能（如抗拉强度和延伸性能）不平均，通过控制织构降低各向异性程度，可有效的提高板材性能。

镁合金热轧板材的组织主要由孪晶、切变带等变形组织及细小的动态再结晶晶粒组成。动态再结晶是其主要的细化机制。热轧过程中，温度、变形量、变形速率等因素将会影响组织形态与再结晶的发生。具体为：高温促进位错滑移，增加形核率，可提高再结晶组织的比例；高应变速率使位错急剧堆积，应力集中得不到释放，抑制动态再结晶的形核；大变形量增加位错密度，促进再结晶形核。如大应变轧制（large strain rolling）就采用了大变形量来获得更多的细化组织，其晶粒尺寸可达到2μm～3 μm。热轧板材中孪晶等变形组织经过退火后将发生静态再结晶或回复，转化为更多的等轴晶。

研究表明，热轧过程中镁合金将形成强（0002）基面织构，基本特征为（0002）基面平行于轧面（图la）。这种织构由塑性变形过程中基面滑移、锥面滑移共同造成的，一般随着轧制道次的增多和板材厚度的减薄，织构将逐渐增强，当板材轧制到薄板时，形成较强的基面织构。经研究发现，热轧时采用大应变可以降低织构强度，退火也组织构有一定的弱化作用。

镁合金轧制是大规模工业化生产镁合金材料的重要手段，长期以来，由于镁合金板材变形性能不好，限制了镁合金板材的应用。通过对不同轧制方法的研究，有助于找到控制板材组织及织构的有效方法，使其既能得到细化组织产生超塑性，又能降低织构强度使各方向性能更加平均。从而大大的改善板材的变形性能，使镁合金板材得到更加广泛的应用。