安徽道路灌缝胶公司,路面灌缝胶

灌缝胶施工方式:主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝,现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为:开槽、清扫、灌注(针式或贴封式
开槽:采用的开槽机进行该项作业,按照裂缝标示,根据裂缝的宽度和深度,调整好开槽机的开槽宽度和深度,对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米,暴露出新的粘接面。需要强调的是,当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时,不宜进行开槽处理,而应直接进入下一步的工艺,即填缝。

养护单位购买路面灌缝胶的初衷一定是选择质量好，经济实惠，灌缝效果长久的产品。但是真正在买材料时，面对不同价位的选择，很多养护单位往往购买价格便宜的产品，认为这样是节约成本，为单位节省开支，而忽略了原始的出发点，在质量上没有严格的把关。“一分钱一分货”，这是老百姓经常挂在嘴边上的一句话。价格与质量是相对应的，产品质量的好坏往往从外观上是看不出来的，而是要在产品的使用过程中才能发现。

近年来，我国的高速公路发展迅猛，截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。随着年代和长度的增长，需要养护的路面也越来越多。尤其是路面上产生的裂纹和裂缝。我们从路面的裂纹、裂缝形成的原因来看，无外乎四个原因：1、荷载，2、反射，3、温差，4、质量。

根据路面裂缝的具体情况，确定补缝设计方案，一般开凿宽度为13cm～26cm，深度为13cm～26cm(宽和深的比例建议为1：1)。启动灌缝机并向加热罐内添加高分子沥青路面灌缝胶，加热、搅拌，控制恒温180℃左右，不能超过200℃开槽按照设计的开槽尺寸，预先调节好开槽机深度，然后进行开槽作业。清槽用空压机或背负式吹风机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少lOcm范围内的灰尘清扫干净。

沥青灌封胶

沥青灌缝胶的分类

沥青灌缝胶按适温性可分为耐温型和低温型，其中耐温型耐高温可达90度左右，在通常状态下为黑色弹性固体，表面不粘手，用刀切开可见截面非常细腻，用手按压弹性较好，可快速回弹。放在手中揉，可粘于手上，有较好的伸长率，可应用于立面伸缩缝，如管道接口密封，污水处理厂立墙伸缩缝密封防水。

比重小（密度小），灌缝米数多。
我公司的道路灌缝胶包装尺寸：30*20*20cm，重量：12.5kg/箱，比重（密度）：1.1g/cm3±0.05，比如灌缝作业不考虑高出路表部分，宽度1cm，深度2cm的裂缝采用道路灌缝能达到5000米，而比重大的其他产品灌缝米数较少，影响灌缝的性价比，同时由于增加了辅料（比如滑石粉），杂质较多，灌缝胶发硬，弹性回复率低，会影响灌缝胶的性能。夏季地面高辐射温度可达70℃左右，该灌缝材料90℃无流动、无起泡、道面，并能保持一定的韧性。
低温柔韧性
在冬季，地面受冷冻会产生收缩变形，该系列灌缝材料在零下30℃时，不发生硬化、脆裂现象。
粘结性强
该道路灌缝胶与路面裂缝缝壁粘结能力强，当路面裂缝受冷收缩或受热膨胀时，灌缝材料仍能与之牢固粘结，并且遇水时粘结面不开胶。

路面裂缝是公路路面各类病害中常见、易发生和早期产生的病害之一，它几乎伴随着公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。
路面出现裂缝不但影响路容美观和行车舒适性，而且更容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。
路面出现裂缝，应及时进行灌缝修补，否则雨水及其它杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。
高分子道路灌缝胶是具有强粘接力和高弹性的一种高分子聚合物灌缝材料，该材料由基制沥青、高分子聚合物、稳定剂、添加剂等材料经特殊工艺加工而成，克服了传统常温灌缝材料适用于单面粘结易开裂、凝固慢、需现场搅拌料误差大等缺点，高分子道路灌缝胶具有的防水性、渗透性、稳定性等优点，灌缝入道面裂缝接缝后能呈现出良好的双面粘结性、寿命长、耐腐蚀性高。