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报告指出，中国自2008年以来高铁营业里程已超过2.9万公里，远远超过世界其他国家高铁营业里程的总和。且列车运行在主要城市之间的连接已经做到紧密。光动车来说，2007年动车组全年运行4000万公里，这一数字到2017年已经超过10亿公里。

以2018年8月数据为例，类似北京至天津、广州至深圳之类的城际短途高铁列车，已经可以做到每天发车100班次以上。上海至南京段甚至可以做到每天227次（双向）长途来看，北京至上海、武汉至广州等班次，也可做到每天50次左右。


2018年8月部分高铁路段每日发车数

从票价来看，相比各国高速铁路车票售价，中国高铁售价是低的高铁二等座票价每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。这样的售价令中国高铁在1200公里距离内，相比汽车和飞机具有竞争优势。

反观国外，法国高铁每人每公里售价为1.65至2.13元；德国为2.34元；日本为2至2.13元。这也意味着中国高铁票价是外国票价的1/4至1/5


中国高铁、动车每人每公里售价

根据2014年1月《人民铁道报》统计，当时时速200-250公里、300-350公里高铁二等座票价分别为0.280.48元/人公里。该价格当时与世界其他国家同等高铁票价相比，也只有其四分之一到五分之一（根据方旅行网站，法国每公里1.5-1.95元人民币；德国：约合2.11元人民币；日本：约合1.8-1.93元人民币）