青岛验厂审核报告第三方校准实验室CNAS证书

青岛一个反激式电源可分别从一个48V输入产生两个1A的12V输出。理想的二极管模型具有零正向压降，电阻可忽略不计。变压器绕组电阻可忽略不计，只有与变压器引线串联的寄生电感才能建模。这些电感是变压器内的漏电感，以及印刷电路板（PCB）印制线和二极管内的寄生电感。当设置这些电感时，两个输出相互跟踪，因为当二极管在开关周期的1-D部分导通时，变压器的全耦合会促使两个输出相等。该反激式简化模型模拟了漏电感对输出电压调节的影响。冷却液温度传感器与ECU连接线柬阻值的检查用高阻抗万用表电阻挡，测量冷却液温度传感器与ECU两连接线束的电阻值(传感器信号端、地线端分别与对应ECU的两端子间的电阻值)，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。用万用表检测冷却液温度传感器在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车万用表的Rx1挡，测试传感器两端子的阻值。对于CAN总线间的电抗，我们希望并联容抗越大越好，串联感抗越小越好，因为当信号线路寄生电容和寄生电感存在时，会导致信号的上升/下降沿跳变时间变长，同时也会导致信号幅值变小从而可能导致CAN信号通信过程中显隐性误判。测量方法阻抗测量有多种可选择的方法，每种方法都有优缺点，为了达到的测量效果需要考虑测量过程中的频率覆盖范围、测量量程、测量精度和操作的方便性。而在这里，我们选择普遍使用的电流-电压直接测量法作为例子。


世通仪器检测服务有限公司2005年成立于广东东莞市。世通经过多年发展，先后在福建、上海、江苏、重庆、陕西、河南、四川等设立子公司，方便服务于全国客户，为顾客提供更更的服务。
公司拥有发明专利和实用新型专利40余个，参与起草国家标准和制定规范规程多个，在国内期刊发表多篇论文，为省、市国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，“专精特新”小巨人企业！省重合同守信用企业，省知识产权示范企业，东莞市专利培育企业，是CMA、实验室CNAS，ilac-MRA认证单位，东莞市中小企业服务机构示范单位，东莞市质量协会会员单位，广东省科学技术实验室联合会会员单位。2014年受到广东省科技厅及国家科技部“技术创新”专项资助。

青岛验厂审核报告|第三方校准实验室|CNAS证书东方中科给华南某计量检测机构交付的500+通道高阻测试系统特点：相互立的以百计的漏电流测量测试点，可灵活分组，通过测试电源设置不同的测试电压。采用高可靠性、的数据采集器，小信号测量测量的可靠性。面向用户开发的测试软件，充分满足不同用户的特要求，测试软件的操作界面更完善、更方便，兼容性更好。模组式的测试系统结构，使维修方便、快捷。划除高阻外，亦可采集电流、电压、温度、湿度等多种信号，而且不限于PCB板领域测量。
青岛世通检测校准中心实验室面积4000多平方米，实验室校准源，拥有福禄克、惠普、安捷伦、菊水、新天等大批进口、国产仪器一千余台套，校准检测覆盖范围广。中心设有：力学、长度、衡器、电学、电磁、热工、理化、光学、几何量、电力、轻工等校准检测实验室。



青岛验厂审核报告|第三方校准实验室|CNAS证书举例来说，开关在一个短时间内施加一个电压到感应电极上对其充电，之后开关断开，第二个开关再将电极上的电荷释放到更大的一个采样电容中。人手指的触摸增大了电极的电容，导致传输到采样电容上的电荷增加，采样电容因此改变，据此就能得出检测结果。QT器件在突发模式采样之后即进行数字信号处理，这种方法能提供比竞争方案更高的动态范围和更低的功耗，而自动校准例程可以补偿因为环境条件改变带来的漂移。更重要的是，这种方法足够灵敏，在电流透过厚的面板时不需要一个参考地连接，因此适合电池供电的设备。

青岛验厂审核报告|第三方校准实验室|CNAS证书可为您提供以下计量仪器校准：

砝码、质量测量仪器：标准砝码、砝码等。

数字指示秤、模拟指示秤、非自行指示秤等衡器：电子天平、机械天平、架盘天平、扭力天平、液体比重天平、电子秤、电于皮带秤、定量包装秤、定量自动衡器、台秤等。

拉力试验机、推拉力计、扭矩等力值测量仪器：推拉力计、数字式压力计、材料试验机等。

压力表和真空表：精密压力表、数字压力表、压力（差压、压）变送器、液体压力计、U型压力计、氧气表、各种级别的压力表等。

布、洛、维及橡胶等各类硬度计：硬度计等各种金属硬度计、邵氏硬度计、定负荷橡胶硬度计、微型橡胶硬度计等各种非金属硬度计、韦氏硬度计、巴氏硬度计等。

转速测量仪器：机械式转速表、数字式转速表、转速检定装置等。

振动仪器：机械振动台、数字振动台、振动测试仪、测振仪等。

密度计、比重计、波美计

玻璃量具：滴定管、量筒、量杯、分度吸管等。

安规类设备：弹簧冲击锺、摇摆试验机、寿命试验机、球压装置、试验箱、摆锺冲击试验机等。



青岛验厂审核报告|第三方校准实验室|CNAS证书在电动和混合动力汽车中，需要一种方法将高压电池与车辆的其他部分断开连接。设计的大电流继电器(接触器)历来一直是执行此功能的方案。此继电器的设计支持在负载下断开连接，而不受损坏。这是通过使用带有真空封装触点的继电器来实现的。这些接触器通常充满惰性气体，包围触点以消除空气。通常，在高压电池系统中，需要三个接触器：一个用于两个主要电池导体，另一个更小的版本用于预充电功能。传统的电池断开电路图如所示。