青岛本地标书代做公司中标率高

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水利水电工程是有若干个单项工程和单位工程或许多分部分项工程组成的具有一定功能的有机的整体，是一个完整的系统，这个系统又可按起其组成部分分解为若干个子系统，各个子系统是在满足工程项目总体功能的基础上协调地发挥各自的功能。
（4）工程项目的大型性
由于水利水电工程功能的要求和承受相当大的荷载，所以建筑物的体型都很大。

严格控制原材料。通通过合理选择原材料和混凝土配合比，降低混凝土的热强比，提高混凝土的抗裂性能。选用符合规定要求的低水化热水泥，大限度地减小水泥用量，同时减小水灰比。特别要发挥外加剂的作用，用能满足和易性要求的小用水量，不用过大的坍落度。通过试验选择合格的外加剂。严格控制混凝土施工质量。施工中认真执行“三检制”对包括水灰比、骨料级配、拌和时间、平仓、振捣等各个环节严加控制，采用二次振捣工艺，以提高混凝土密实度和抗拉强度。加强施工养护。采取洒水养护和覆盖养护法尽早开始养护，混凝土在适宜温度、湿度条件下正常进行硬化过程，不致由于蒸发变干而引起水化作用失常，发生强度增长受阻、干缩裂缝等有害现象。控制拆模时间，根据现场试验龄期和气候条件确定拆模时间。

混和料拌和前，须先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（5）水泥混凝土的运输
混凝土的运输应到现场的拌合物具有摊铺的工作性，运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料、和污染，防止拌合物离析；车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模版或基准线时，应重新测量纠偏。

路面横向缩缝为假缝加传力杆型，采用切缝法施工。切缝深度应为1/3～1/4板厚，浅不得小于70mm。缩缝传力杆的施工方法应采用前置钢筋支架法，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。

混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须管制交通，以防止行人和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土采取洒水湿养，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用无纺布覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。养生时间14天。