绞车刹车板液压制动器闸瓦青海提升机制动块

刹车片的使用周期跟摩擦材料的好坏有直接关系，一般由以下几种材料组成：

  1.半金属摩擦材料，其材料配方通常包含约30％至50％的黑色金属（如钢纤维，还原铁粉，泡沫铁粉），半金属摩擦材料名称，它是一种非石棉材料，用于替代石棉。

  2.粉末冶金摩擦材料，也称为烧结摩擦材料，是通过将铁基和铜基粉末材料混合，压制并在高温下烧结而制成的，它们适用于高温下的制动和传动过程条件，例如飞机、卡车和矿山中使用的重型工程机械的制动和传动。

  3.碳纤维摩擦材料是各种类型的摩擦材料之一，碳纤维摩擦板每单位面积的吸收能力好，比重轻，它适用于绞车刹车片的生产，一般比较重要的矿山设备制动器中会使用这种材料。

绞车一般都是矿山绞车，在矿山绞车上安装的闸瓦一般都具备耐磨、耐消耗等性质，同时闸瓦的熔点也高，不然在长时间的工作中会发生不灵敏等问题，为使运行中的绞车在规定的距离内停止运行，安装在绞车的制动装置上传递和放大制动缸制动力，使闸瓦与车轮间的转向架内摩擦力转化为轮轨间的外摩擦力，即制动力，从而使绞车承受前进方向的阻力，产生制动效果。

绞车闸块使用中可能出现的问题
  1、热裂纹
  由于制动与车轮之间的接触不良，导致车轮胎面局部过热，形成热点，并且在某些情况下会发生热裂纹。

  2、车轮的凹槽磨损
  在频繁制动的部位使用合成制动闸瓦会提高车轮的温度，由于局部摩擦过热和合成摩擦材料的膨胀，制动轮面呈现出槽状磨损，当温度更高时，这种磨损更可能在轮外侧产生，沟槽状的磨损是由制动闸瓦的侧向摩擦引起的。

  3、车轮凹面磨损
  冬天在多雪地区使用合成制动闸瓦时会发生磨损。这是由于水夹在闸瓦的摩擦面上引起的。

绞车闸瓦又叫闸皮、闸板， 我公司绞车闸皮型号包括TS222-2/TS215-4等，型号种类，支持定制。以前我国使用的盘形制动闸瓦所用的材料大多是石棉，其主要特点是：摩擦系数大，机械强度好，熔点高，与粘合剂吸附力强。

  

制动块主要是用于制动器上，而制动器主要应用于起重机等重型机械上，是由制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器组成，常把制动轮作为联轴器的一个半体安装在机构的转动轴上，对称布置的制动臂与机架固定部分铰连，内侧附有摩擦材料的两个制动块分别活动铰接在两制动臂上，在松闸器上闸力的影响下，成对的制动块在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。

矿用绞车闸瓦用摩擦材料制成的瓦状制动块，以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。