阿拉善盟路面修补料厂家

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路面修补料
针对水泥混凝土路面的病害进行修补的用料
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
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如：石材水性防护剂F-219W、石材多功能防护剂F-135WD。油性：以有机溶剂为分散介质，或虽不含有机溶剂，但能溶于有机溶剂。如：石材油性防护剂F-11R、石材油性防护剂F-11Y、石材湿色防护剂F-12G。乳液型：经乳化而成，以水为分散介质，不含有机溶剂。如：石材表面防护剂F-13石材底面防护剂F-13D。按功能可分为：透气型：象人的皮肤一样有呼吸功能，外界环境的污染物不能渗入石材的内部，而石材内部的潮气却能挥发出来。
产品特性
1、粘接牢固
修复后与路面粘接，形成一体，粘接强度可达2.8MP ;可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现 3mm 超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 .
2、耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的 4 倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
3、抗压性能
修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达 22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达 80Mpa 以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
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■包装及贮存
1、包装：粉料 25kg/ 袋，50kg/ 袋 . 在 5℃以上通风干燥处并防止阳光直射；应防止受潮。
2、保质期为三个月，超出保质期后应复检合格方可施用。
3、用量：按 1mm 厚度计算，每平米用砂浆重量为：2 公斤左右。
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水泥型石材的生产取材方便，价格低廉，但其装饰性较差。水磨石和各类花阶砖即属此类。烧结型人造石材烧结型人造石材的生产方法与陶瓷工艺相似，是将长石、石英、辉绿石、方解石等粉料和赤铁矿粉，以及一定量的高龄土共同混合，一般配比为石粉6%，粘土4%，采用混浆法制备坯料，用半干压法成型，再在窑炉中以1℃左右的高温焙烧而成。烧结型人造石材的装饰性好，性能稳定，但需经高温焙烧，因而能耗大，造。综上所述，由于不饱和聚脂树脂具有粘度小，易于成型；光泽好；颜色浅，容易配制成各种明亮的色彩与花纹；固化快，常温下可进行操作等特点。
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主要用于高速低速公路、乡村道路、厂矿园区、收费站、停车场、驾校、加油站、学校、小区、飞机场
桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，
修补后 2-3 小时能实现快速通车。
白色和浅色的花岗石氧化铁的含量较高，在湿贴条件下和潮湿的环境里使用，如果不采取适当的防护措施一定会出现问题。大理石的主要成分为碳酸钙或碳酸镁。这类石材多数纹理丰富或结构疏松，质地较软，强度、硬度、耐候性和耐酸性比较差。但由于其材质细腻，色调柔和，纹理流畅而受到人们的喜爱。尽管大理石中的碳酸钙或碳酸镁比较稳定，但其中少量的伴生氧化物，在潮湿环境、酸雨或空气中等酸性物质作用下，也会表现出粉化、褪色、褪光现象，这几乎成了有大理石的弱点。