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另据相关媒体报道，新国标施行首日，一些从事煤炭运输的货车已经停运，很多车辆宁愿停运等待运费情况。由于货车超载成常态，不超载就不赚钱。而在整个公路货运市场，有着约3万的货运司机，这个庞大群体的好日子日渐远去，更多挣扎在日渐利薄的物业底层。关于超载，据物流全媒体（cn156nes）小编了解，由于此前对超载超限认定，部门及地方标准不一，如6轴的半挂牵引车，GB1589-24标准中规定设计总质量不超过49吨，七部委的规定超限超载认定标准是车货总重不超过55吨。

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同时，大会主办方还联合相关协会、物流企业共同启动了218第二届快递员节，呼吁全社会对快递员这一日益庞大的群体加强监管与关注。当物流行业逐渐进入每日亿件包裹时代，传统人工作业已无法更好地满足日益增长的多元化需求，无人技术应运而生并迅速崛起。但无人技术应用进程中面临着的政策、安全以及成本等诸多瓶颈又该如何破局？本次论坛一一给出。破局末端配送痛点218（第四届）互联网+物流格局论坛由北京商报社、西街传媒联合主办，北商研究院、亦庄时讯承办，经济传媒协会、北京电子商务协会、北京市商业联合会、北京物流协会支持。