利凯士得新能源电动平板货车

外观规格都讲完了，现在我们说内在；电动平板车主要三大件为：电机、电控、电池，我们一一介绍：、电机，载货电动车和普通观光车采用的电机不一样，普通观光车的电机使用的是低扭矩高转速的驱动电机，这种电机在行驶时因为高转速带动后桥为观光车提供了接近30KM/H的车速，这种方案对于观光车来说是非常适用的，因为他可以降低行驶时电机所产生的电流，对于观光车的续航影响较小，所以观光车普遍都是采用的200AH左右的电池。那么电动平板车就不一样了，他的电机设计初衷就是为了提供一个高的扭矩，所以他和观光车电机相反是低转速高扭矩的牵引电机，这类电机在牺牲掉车速的情况下为电动平板车提供强劲的动力，但相反的他的行驶电流就要比观光车的驱动电机高很多，这样的情况下就不得不采用400AH的电池来续航；

第二、电池，上面介绍电机的时候也简单说了下电池，电动平板的电池采用的是2V一块330/400/440/620AH的铅酸电池组，通过串联为车子提供48V电压；采用的电池均为铅酸蓄电池，目前还没有这些容量的免维护电池，因为目前来说这么大容量的免维护电池一定面临要承受大电流影响寿命的问题，但铅酸蓄电池就不会有这个问题；虽然铅酸蓄电池有需要定期检查维护的缺点，但对于其正常维保下寿命来说似乎这个也不算事了；

第三、电控，电控这个东西在电动平板上可不一般，他可是电动平板车的核心；上面我们也介绍了电动平板车行驶时的大电流，我们都知道大电流意味着发热，在这种情况控制器不仅要为整车提供稳定的电压和电流还要为电动平板车省电，这就牵扯到了电控的程序问题；我公司采用的是意大利进口的Inmotion交流控制器，这款控制器不仅可以承载大电流还可以为电动平板车提供反向制动、动能回收的功能，不仅如此命也是他的一大优点之一；

电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型。目前常用载重吨位为0.5----35吨不等，货箱宽度为1.5----2.5米之间。国内现有电动货车大致分为两种：一种是平板式，另一种是厢式，平板式又可分为半敞开式（驾驶室全封闭或半封闭）和全敞开式（无驾驶室）两种，厢式同样也可以分为全封闭式和半封闭是两种。

电动平板车和蓄电池搬运车是一种为工厂、码头等地设计制作的纯电动搬运车辆，我公司此类电动车吨位数可以做1-20吨，而无轨平板车可以做到20-50吨不等。主要型式为平板车、厢式车，车身载货尺寸可以按照要求设计制作，宽度宽可以做到2.5M，长可以做到10M。

该车使用铅酸蓄电瓶供电，还可以选装免维护电瓶和锂电池，1吨/2吨车型为12块电瓶72V，2吨以上至10吨为24块电瓶48V，10吨至15吨为40块电瓶80V和48块电瓶96V，根据需求每台车也可有不同配置方案供您选择，具体可以联系我司为您出具一个更符合您实际情况的方案；

对于PC构件运输道路的选择要求十分严格，路面过窄或路面不平整的道路都不能作为运输道路。此外，从 PC 构件生产厂到施工场地，尽管每一辆运输车辆的驾驶时间大致相同，但有些时候会出现一些突发事件，诸如交通拥堵、车辆故障、交通管制等，会延迟运输时间，从而影响现场施工进度，导致成本增加，给PC构件生产厂商和施工单位双方带来一定的经济损失。由此可见 ，运输路线的选择会对PC构件运输阶段的成本产生一定影响。