河南郑州灌浆料厂家无收缩灌浆料奥泰利微膨胀灌浆料价格
公司简介： 奥泰利新技术有限公司河南分公司成立于2008年，是一家以特种建筑材料为主导产业，集研发、生产、销售、工程项目承包为一体的高新技术企业，系全国大的特种建材制造商之一。拥有的自动化生产设备，标准的理化检测分析中心，在原料采购、工艺控制、品质检测、仓储运输等方面建立了严格、科学的管理体系，并于2006年通过IS09001-2000国际质量体系认证。
主营产品：：CGM水泥基灌浆料、CGM锚固料、渗透型混凝土增强剂、CGM钢筋阻锈剂、TL瓷砖粘结剂、TL石材粘接剂、TL马赛克粘接剂、TL玻化砖粘接剂、TL植筋胶、TL粘钢胶、TL（包钢）灌注胶、TL碳纤维粘结剂、TL灌浆树脂、封缝胶、TL -302界面处理剂、TL环氧修补砂浆、修补砂浆（加固）、EC2000聚合物砂浆等！
一、应用范围 二、产品特点 三、性能指标 | CGM-320A
| M50干硬性无收缩砂浆
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流动度（mm） | ≥320 | — |
30min流动度（mm） | ≥240 | — |
泌水率（%） | 0 | — |
抗压强度（Mpa） | 2h≥20 | 8h≥25 |
28d≥50 | 28d≥50 | |
56d不低于28d试验结果 | 56d不低于28d试验结果 | |
90d不低于56d试验结果 | 90d不低于56d试验结果 | |
抗折强度（Mpa） | 24h≥10 | 24h≥10 |
弹性模量（Gpa） | 28d≥30 | 28d≥30 |
28d自由膨胀率（%） | 0.02～0.1 | 0.02～0.1 |
以上数据均在标准试验室控制条件下测得。单位用量：约2200Kg/ m3
检验依据：科技基［2005］101号 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件
四、施工方法
1、将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中线与梁体底板的对称中线重合，偏差不得大于0.5mm；逐次拧紧支座螺栓，各个螺栓的拧紧程度应基本一致；螺栓紧固完成后，支座与梁体支座板之间不得有间隙。
2、将地脚螺栓安装于支座的地脚螺栓孔中，螺栓伸出螺母长度为0.25倍螺栓直径。紧固螺母和套筒螺栓，预防套筒螺栓与支座底面结合处漏浆。
3、在支承垫石上标示出纵、横向对称支承中心线。支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。然后在支承垫石顶面铺一层20-30mm厚M50干硬性无收缩砂浆并夯实、表面平整，注意砂浆标高应考虑落梁后砂浆的压缩量。清除留在地脚螺栓孔中的杂物，并在梁就位前30min内，在地脚螺栓孔内灌注CGM-320A至支承垫石顶面以下15mm处。
4、浆料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在25分钟内灌注完毕。
5、落梁时应使支座中心线与垫石顶支座纵、横向对称中心线重合。落梁后应及时对M50干硬性无收缩砂浆进行养护。
6、待地脚螺栓孔灌浆材料达到规定强度后，紧固地脚螺栓，拆除支座临时连接板，安装支座密封围板。
五、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期6个月。
支座灌浆料是一种聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
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桥梁支座砂浆以特种水泥为基材，采用多种无机、有机功能材料复合而成的改性水泥砂浆。性能指标满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》-《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》的技术要求。