汶上声测管规格

快哉！　山路十八弯将成历史　　又快又稳！这是记者一行人驾车行驶在琼乐高速上的大感受。　　五指山、乐东两地，记者曾生活工作多年，当时每次出行都是一次难堪的体验，两地不仅到省会海口的路途在岛内各市县中为遥远，而且山路崎岖难行，晕车更是家常便饭。　　琼乐高速开通后，这样的场景将成为历史了。如今驾车从起点琼中营根镇出发，经琼乐高速，抵达终点乐东万冲镇，耗时不过一个多小时。　　而此前从营根到万冲，至少要走上两个半小时，特别是还要途经阿陀岭等危险路段，即使老司机也要十二分小心。
　美哉！　饱览海南另一种美　　又美又畅快！这是记者一行在琼乐高速上行驶的又一大感受。　　椰风海韵，这是很多游客对海南的印象，也是行驶在环岛高速公路上的一大感受。但在琼乐高速上，你会体验到海南另一种美。　　“山陵起伏森林茂，沟壑纵横雨露多”，车行在琼乐高速上，就仿佛穿梭在一片绿色的海洋，远处则是湛蓝的天空、变化莫测的白云和连绵起伏的群山，间或有鲜花、梯田和村落点缀其间。 　　琼乐高速蜿蜒穿行在五指山下、百花岭旁、鹦哥岭畔、尖峰岭前，六跨昌化江，八跨南圣河，是海南省迄今为止地形复杂、生态敏感、建设难度大的一条新建高速公路，也正因如此，在琼乐高速上，可以尽情远眺海南大半的名山大川。　　全长约129公里的琼乐高速纵贯海南省中南部山区，其中仅琼中至五指山段桥隧比就高达45%。在这段路上行驶，有近一半时间都是奔驰在桥上，两边深谷沟壑，如碰上阴雨天山中更是云雾缭绕，犹如仙境。
　　壮哉！　生态施工留住绿水青山　　这样的美景，如果被隧道遮住了岂不可惜？在鹦哥岭下的琼乐高速什运隧道处，记者看到，隧道面向鹦哥岭一侧是敞开式的，犹如一扇扇的窗户，即使在隧道内也可以窥见远处鹦哥岭的美景。　　“这种建筑样式叫做棚洞，在海南省公路建设中还是应用。”琼乐高速项目代建段指挥长汪劭介绍说，琼乐高速建设中尽量采用高架桥的形式，既保护生态环境又了海南的美景，而对于隧道则尝试用修建棚洞这样的创新方式。　　从开工初期，琼乐高速就坚持“要把路修进去，不要把破坏带进去”的理念，根据省交通运输厅的要求，省交建局今年还开展了“生态路建设年”主题活动，以打造“生态路”为基础，大力推进“景观路、旅游路、交通路、幸福路”建设。　　在打造景观路方面，琼乐高速更是大胆进行创新，坚持自然和谐原则，保留原生植物组团，优化植物彩化配置，通过“露、透、借、造”景等手法，展现海南自然风貌、风土人情、塑造公路设施人工景观，使景观与路域环境浑然一体，实现公路与自然地形环境深度整合，打造“流动风景线”。