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厦门翔安东路综合管廊大嶝大桥过海段全长708米，采用非开挖顶管施工工艺。其顶管钢筋混凝土管，外径3.6米，由大嶝岛陆地始发至翔安区陆地接收；根据管线性质，分为市政舱和电力舱，两条管廊并行。目前，两条管廊顶管工程均已全线贯通。



据中铁二十二局三公司项目经理王新荣介绍，该工程属于超长、超大管径过海顶管工程，不仅需要穿越各类残积砂质粘性土、全风化花岗岩及海底高强孤石，还要克服海底不良地质处理、长距离顶管轴线定位、废泥浆零排放等多项技术难题。



“为了实现贯通，我们不断优化顶进方案，创新施工技术。”王新荣说，该公司研发了一种地质探测技术，实现对地下孤石群的勘探，并研发设计出一种专为处理高强孤石的复合型刀盘泥水平衡顶管机；创新激光制导系统，成功了长大距离顶管的定位测量难题，实现贯通实际误差控制在5厘米以内。



地下综合管廊有助于保障电力、通信等“城市生命线”安全运行，提升城市管理科学化、精细化、智能化水平。作为中国首批进行地下管廊试点的城市，厦门市近年来把综合管廊建设作为推动城市发展的重要内容，已启动建设综合管廊151公里，总投资约106亿元人民币。