深圳龙岗长期高低温试验箱回收厂家报价

高低温试验是高温试验和低温试验的的简称，试验目的是评低温条件对装备在存储和工作期间的性能影响。高低温试验是用
来确定产品在高温或低温气候环境条件下储存、运输、使用的适应性的方法，试验的严苛程度取决干高温或低温的温度和曝囊持
续时间。
试验参数

一、高温试验:
不带电贮存:70℃，保持48h，恢复2h，测试设备是否工作正常;带电工作:55℃，保持工作状态，观察设备是否正常工作;依据标准:GJB1503A-2009 GBT2423.2等。
二、低温试验:
不带电贮存:-40℃保持24h，恢复2h。测试设备是否工作正常:带电工作:-20℃，保持工作状态，观察设备是否正常工作;参考标准:GJB1504A-2009GBT24231等。
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按地区和使用场合不同，GB2423.1-81和GB2423.2-81分别规定了不同温度等级的数值。
低温环境温度:-65℃，-55"C，-45"C,-40℃，30℃，-25℃-15℃，-10℃，-5℃.0℃，+5℃;
高温环境温度:+200℃，+17S℃+155℃+125℃+100℃+8S℃+70℃，+65℃，+60℃+55℃，+50℃+45℃，+40℃+3S℃，+30℃。温度的允许偏差范围均为±2℃。
在试验样品温度达到稳定后，高、低温条件试验的持续时间根据需要从下列数据中选取:
2、16、72、95(h)

高低温试验箱回收冷热冲击试验箱分为两厢式和三厢式，区别在于试验方式和内部结构不同，产品符合标准为：GB/T2423.1-2008试验A 、GB/T2423.2-2008试验B、GB-T10592-2008、GJB150.3-198、GJB360A-96方法107温度冲击试验的要求。冷热冲击试验箱是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业的测试设备，用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经温及极低温的连续环境下所能忍受的地步，得以在短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害

产品说明
用于测试零部件承受温度迅速变化之耐力，三箱式冷热冲击试验箱即适用于质量控制的实验室又可满足生产过程中筛选商用 和产品。蓄热式冷热冲击箱不需要使用液态气体（LN2 或 LCO2）辅助降温，待测物静止测试方式是当前电子部品测试、研究、以及半导体生产线大量选用，可大量节省耗材测试费
产品特点
1三箱式冷热冲击试验箱/冷热冲击试验机/高低温冲击试验箱/温度冲击试验箱
2对于冷热冲击测试来说，一些国际标准（MIL-STD，IEC，DIN等）要求在温度循环时有短暂的调节为常温的步骤，本试验箱是专为满足这些国际标准而设计的。
3试料槽全部静止，可由测试孔外加负载配线。
4蓄热方式可避免使用职业伤害。（注：液态气体所产气，吸入肺部致使肺部氧气量减少，而产生工作倦怠，集中力降低）。
5冷热冲击箱采用触控式彩色液晶显示人机界面控制器，操作简单、学习容易。
6温度控制精度高，全部采用PID自动演算控制。
7可选择始动位置，高温或低温开始循环。

二手高低温试验箱回收10试验箱分为高温区、低温区、测试区三部份，各区箱体采用特的隔热结构，测试时可选择二槽（两箱法）或三槽（三箱法）冲击试验。
11可设定循环次数及除霜次数自动（手动）除霜。运转中状态显示及曲线，异常及故障点显示说明及排除方法。
12有异常或故障显示及排除方法说明。
13欧美原装率复叠压缩冷冻机组，运转噪音低，省能源之设备。

不同温段冲击：由多级蒸发器结构相应切断，控制蒸发面积与制冷量膨胀阀匹配，使用制冷系统输出合理减少加热器中和的输出量，达到恒定节能；另 有立的换气阀门，在排气（常温恢复）时动作引入环境空气进气口。在环境温度曝露时吸进外面的空气排气口，从机械室和试验区排出热气定时预定功能预先设定试验开始时间，试验箱自动开始起动并准备。开始试验曝露时间缩短功能试验区的下风温度达到曝露温度后，转换到下一个曝露的功能前处理/后处理功能。在循环试验开始前或结束后，试样被曝露在高温环境中（热处理）维持一定时间干燥运转功能试验结束后，低温箱可以在干燥条件下运转一定的时

空气循环装置

内置空调间、循环风道及长轴离心式通风机，使用的制冷机和能量调节系统，通过通风机进行有效的交换，达到温度变化之目的。通过改善空气的气流，提高了空气流量及与加热器和空气表冷器的热交换能力，从而大幅改善了试验箱的温度均匀度.

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防爆恒温恒湿试验箱主要适用锂离子电池，铅酸电池，镉镍电池，镍氢电池包生产或试验及温度模拟。支持电池组循环寿命试验，高温存储，湿热循环， 冷启动，凝露试验，电池容量试验，充放电特性试验，荷电保持能力试验，充放电效率试验等。

电池防爆高低温试验箱是一种用于进行电池安全性能及高低温环境测试的仪器设备。随着电池在各个领域的广泛应用，如电动车、储能设备等，电池的安全性和可靠性变得尤为重要。

电池防爆高低温试验箱采用的温度控制系统，具备和稳定的温度控制能力，能够在-70°C到+200°C之间进行温度控制。这种试验箱内部环境温度均匀分布，确保在不同位置进行的测试具有一致性。

该试验箱具备的安全性能，内部采用特殊材料和设计，能够有效隔离和防止电池发生爆炸和火灾。同时，该设备还具备漏电保护、过温保护、断电保护等多重安全措施，确保试验过程的安全稳定。

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，考虑到汽车行业对部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建议选择冷却效果更佳的水冷式冷却方式。水冷式冷却方式通过水循环来散热，散热效果更高，能够确保试验箱在连续工作中保持稳定的温度，从而更准确地模拟汽车部件在实际使用中的环境。



  其次，汽车行业的生产规模通常较大，所需的冷热冲击试验箱也往往较大。对于大型设备，水冷式冷却方式更能够满足其对散热能力的需求。同时，水冷式冷却方式对于环境温度的要求较低，不需要额外的空调设备来确保散热效果，这也适应了汽车行业大规模生产的需要。



  虽然水冷式冷却方式在初期投资上可能略风冷式，但从长期运行和维护的角度来看，水冷式冷却方式能够提供更稳定、更可靠的散热效果，有助于延长试验箱的使用寿命，降低维护成本。



  对于汽车行业的冷热冲击试验，建议选择水冷式冷却方式的冷热冲击试验箱。它能够提供更佳的散热效果，适应大规模生产的需要，并确保测试结果的准确性和可靠性

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然而在恒温恒湿试验的高温高湿当中又以85度的温度和85％的湿度（也俗称双85试验）是使用率的试验条件，也就是说一个产品只要是规定了要做高温高湿试验，那么它做的数据一定是85度的温度和85％的湿度。

为什么不用90度的温度，85％的湿度？为什么不用85度的温度，90％的湿度？相信很多实验人员都有过此疑问。接下来下面就是对此疑问的解释。

其实恒温恒湿试验箱

的双85试验是可靠性的研究人员设计出来的，双85高温高湿试验是一个对产品的加速寿命测试。点，85度的温度、85％的湿度它其实不是一个产品的实际使用条件（这些产品在我们生活的大自然环境中很少是存在85度的高度和85％的环境下的）。

也就是说双85是一个产品的老化条件。（顺便提一下，老化种类很多。有温度老化、臭氧老化

、光照老化，盐雾也算一种）

现实情况是产品的实际使用条件是25度的温度和60％湿度，那么产品的活化能估计为0.67Ev，那么通过 Arrhenius 公式和 Peck Model ，我们就可以得出老化加速因子为202.2,

假设试验投入20个一样的样品做测试，我们需要这批样品的合格率为90%，能接受的次品率为0，在此等规定下在85度和85％湿度下测试1000个小时并且不产生失效，那么就等于验证了1756276小时的 MTBF 。