比例伺服阀意大利DUPLOMATIC迪普马流量控制阀

流量阀适用于需要进行流量控制的水系统中，尤其适合于供热，空调等非腐蚀性液体介质的流量控制；安装在水系统中，经运行前的一次调节，即可使系统流量自动恒定在要求的设定值。自动消除水系统中因各种因素引起的水力失调现象，保持用户所需流量，克服“冷热不均”提高供热，空调的室温，提高系统能效，实现节能，是供热、空调系统实现“计量收费”的理想配套产品。
流量阀作用
　　流量阀的作用是在阀的进出口压差变化的情况下，利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。维持通过的流量恒定，从而维持与之串联的被控对象（如一个环路、一个用户、一台设备等，下同）的流量恒定。管网中应用流量阀，可直接根据设计来设定流量，阀门可在水压作用下，自动消除管线的剩余压头及压力波动所引起的流量偏差。流量阀的名称较多，如自力式流量平衡阀、定流量阀、动态平衡阀等。各种类型的流量阀，结构各有不同，但工作原理相似。
流量阀工作原理
　　流量阀是由一个手动调节阀组和一个自动平衡阀组组成。调节阀组作用是设定流量，自动平衡阀组作用是维持流量恒定。系统流体的工作压力为P1，手动调节阀的前后压力分别为P2、P3。当手动调节阀调到某一位置时，即人为确定了“设定流量”Kv即手动调节阀的流量系数，流量G=Kv（P2-P3），Kv为，Kv设定后，只要P2－P3不变，则流量G不变。当系统流量增大时，（P2—P3）的实际值超过了允许的给定值，此时通过感压膜和弹簧作用使自动调节阀组自动关小，直至流量重新维持到设定流量，反之亦然。
MCD4-SP/51N
MCD5-D/51N
MCD5-DT/51N
MCD5-SB/51N
MCD5-SBT/51N
MCD5-SP/51N
MCD6-D/51N
MCD6-SBT/51N
MCD6-SP/51N

减压阀的种类很多，但大致可分为直接作用式（自力式）和间接作用式（它力式）两大类。直接作用式减压阀，即利用介质本身的能量来控制所需的压力。间接作用式减压阀，即利用外界的动力，如气压、液压或电气等来控制所需的压力。这两类相比，前者机构比较简单，后者精度较高。目前，我国大量生产和使用的都是直接作用式减压阀。根据减压阀的机构还可分为：
　　1.活塞式减压阀：它是通过活塞来平衡压力，带动阀瓣动力。
这类减压阀体积小，活塞所允许的行程较大，但由于活塞在缸体中摩擦较大，因此灵敏度比薄膜式减压阀低。另外，其制造工艺要求严格，特别是活塞、活塞环、缸体、副阀等零件，由于用在蒸汽减压阀上，这些零件受热后的膨胀间隙不易控制，易产生卡住或漏汽现象，更影响它的灵敏度。尽管如此，这种机构的减压阀仍使用很广，特别是当介质温度较高时，薄膜式减压阀由于耐温的薄膜材料难以解决，仍大量选用活塞式减压阀；对于水、空气等介质也可选用。
　　2.薄膜式减压阀：采用薄膜作敏感元件来带动阀瓣运动的减压阀。
　　薄膜式减压阀的敏感度较高，因为它没有活塞的摩擦力。与活塞式减压阀相比，薄膜的行程较小，且容易损坏；一般薄膜用橡胶制造，因此使用温度受到限制。当使用温度和压力较高时，薄膜就需要用铜或不锈钢制造。所以，薄膜式减压阀在水、空气等温度压力不高的条件下使用为普遍。
　　减压阀按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同。先导式减压阀所用的调压气体，是由小型的直动式减压阀供给的。若把小型直动式减压阀装在阀体内部，则称为内部先导式减压阀；若将小型直动式减压阀装在主阀体外部，则称为外部先导式减压阀。
减压阀的基本性能：
　　1、调压范围：调压范围是指减压阀输出压力P2的可以调整控制的范围，在这个可调范围内要求达到规定的精度。调压范围主要与调压弹簧的刚度有关。
　　2、压力特性：压力特性是指流量g为定值时，因输入压力波动而引起输出压力波动的特性。输出压力波动越小，减压阀的特性越好。输出压力低于输入压力—定值才基本上不随输入压力变化而变化。
　　3、流量特性：流量特性是指输入压力—定时，输出压力随输出流量g的变化而变化的持性。当流量g发生变化时，输出压力的变化越小越好。一般输出压力越低，它随输出流量的变化波动就越小。
Z3P5/22
Z3P5R/C/22
Z5P5/22
Z5P5/R/C/22
MZD4/A/50
MZD4/B/50
MZD4/RA/50
MZD4/RB/50
MZD4/RP/50
MZD5/A/50
MZD5/B/50

液压阀在工作时需要5个部分的元件相互配合工作，例如动力元件、执行元件、控制元件、无件和液压油动力元件，只有保障这5个元件顺利工作才能保障液压阀的顺利工作，那么液压阀工作原理是如何实现的呢？接下来将为大家带来液压阀工作原理的相关介绍。
一个完整的液压系统由五个部分组成：动力元件，执行元件，控制元件，无件和液压油动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液 体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压 缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为村力控制阀、流量控 制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流 阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。
接下来以换向型方向控制工作原理为例，它是利用气体压力来使主阀芯运动而使气体改变流向的。按控制方式不同分为加压控制、卸压 控制和差压控制三种。加压控制是指所加的控制信号压力是逐渐上升的．当气压增加到阀芯的动作压力时，主阀便换向；卸压控制是指 所加的气控信号压力是减小的，当减小到某一压力值时，主阀换向；差压控制是使主阀芯在两端压力差的作用下换向。气控换向阀按主 阀结构不同，又可分为截止式和滑阀式两种主要形式。滑阀式气控换向阀的结构和工作原理与液动换向阀基本相同。在此主要介绍截止 式换向阀。截止式换向阀的工作原理二位三通单气控截止式换向阀的工作原理图。为及口没有控制信号时的状态。
PCK06-PV/10N
PCK06-P4/10N
PCK06-P8/10N
PCK06-PTV/10N
PCK06-PT4/10N
PCK06-PT8/10N
PCM3-PTV/10N

主要性能
单向阀的主要性能指标是正向小开启压力、正向流动压力损失和反向泄漏量。
1.正向小开启压力
正向小开启压力是指使阀芯刚开启时进油口的小压力。作为单向阀或背压阀使用时，因弹簧制度不同，其正向小开启压力有较大差别。
2.正向流动压力损失
正向流动压力损失是指单向阀通过额定流量时所产生的压力降。压力损失包括由于弹簧力、摩擦力等产生的开启压力损失和液流的流动损失。为了减小压力损失，可以选用开启压力小的单向阀。
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指当液流反向进入单向阀时，通过阀口的泄漏流量。一个性能良好的单向阀应做到反向无泄漏或泄漏量极微小。当系统有较高的保压要求时，应选用泄漏量小的结构，如锥阀式单向阀。
对液控单向阀而言，除了上述性能指标要求外，还有反向小开启控制压力.即能使单向阀反向开启的控制口的小压力。一般外泄式单向阀的反向小开启控制压力比内泄式小，卸载式比简式的反向小开启控制压力小。
此外，当液控单向阀在控制活塞作用下开启时，不论是正向流动还是反向流动，它的压力损失仅仅置由于油液的流动阻力产生的，而与弹簧力无关，因此，在相同流量下，其压力损失比控制活塞不起作用时的正向流动压力损失小。
MVPP-SA/50
MVPP-SB/50
MVR-RS/P/50
MVR-SA/51
MVR-SB/51
MVR-SP/51
MVR-SPT/51
MVR-ST/51

先导式溢流阀的工作原理
由于先导阀芯一般为锥阀 ,受压面积较小,所以用一个刚度不太大的弹簧即可调整较高的开启压力, 用螺钉调节导阀弹簧的预紧力,
就可调节溢流阀的溢流阀压力。
先导式溢流阀有一个远程控制口K ,如果将K口用油管接到另-一个远程调压阀(远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样),调节远程调压阀的弹簧力， 即可调节溢流阀主阀芯上端的液压力,从而对溢流阀的溢流压力实现远程调压。但是,远程调压阀所能调节的高压力不得超过溢流阀本身导阀的调整压力。当远程控制口K通过二位二通阀接通油箱时,主阀芯上端的压力接近于零,主阀芯上移到高位置.阀口开得很大。由于主阀.弹簧较软,这时溢流阀p口处压力很低系统的油在低压下通过溢流阀流回油箱,实现卸荷。
PRE3-070/10V-D24K1
PRE10-350/10V-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE25-350/10N-D24K1
PRE10-350/10N-D24K1
PRE3-350/10V-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRE3G-140/11N-II/E0K11/C
PRE10-210/20N-D24K1
PRE3-350/20V-D24K1
PRED3G-350/30N-E0K11B

溢流阀压力上升但升不到高原因分析
　　溢流阀压力上升但升不到高调节压力这种现象表现为：尽管全紧调压手轮，压力也只上升到某一值后便不能再继续上升，特别是油温高时尤为显著。主要产生原因如下。
　　（1）液压油温度高，内泄漏增大。
　　（2）液压泵内部零件磨损，内泄漏增大，输出流量减少；压力升高，输出流量更小，不能维持高负载对流量的需要，压力上升不到大压力。并且表现为调到压力后，压力表指针剧烈波动，波动的区间较大，溢流阀压力调不上去。
　　（3）较大污物颗粒进人主阀芯阻尼小孔或旁通小孔内，部分阻塞小孔，使进入先导阀的先导流量减少，主阀芯上腔难以建立起较高压力去平衡主阀芯下腔的压力，使压力不能升高到高。
　　（4）由于主阀芯与阀体孔配合过松，拉伤、出现沟槽，或使用后严重磨损，通过主阀阻尼小孔进入弹簧腔的油流有一部分经此间隙流往回油口（如Y型阀、二节同心式阀）；对于YF型等三节同心式阀，则由于主阀芯与阀盖相配孔的滑动接合面磨损，配合间隙大，通过主阀阻尼孔进入弹簧腔的流量经此间隙再经阀芯孔返回油箱。
　　（5）先导锥阀与阀座之间因液压油中的污物、水分、空气及其他化学物质而产生磨损拉伤，不能很好地密合，压力也升不到高。
　　（6）先导锥阀与阀座接触面有缺口。或者失圆成锯齿状，使二者之间不能很好地密合。
　　（7）调压手轮螺纹或调节螺钉有碰伤、拉伤，使得调压手轮不能拧紧到极限位置，而不能完全将先导阀弹簧压缩到应有的位置，压力也就不能调到大。
　　（8）调压弹簧因装错成软弹簧，或因弹簧疲劳刚性下降，或因折断，压力便不能调到大。
　　（9）因主阀体孔或主阀芯外圆上有毛刺、锥度或有污物而将主阀芯卡死在某一小开度上，呈不完全打开的微开启状态。此时，压力虽可调到一定值，但不能再升高。
PDE3G-350/31N-E0K11B 2
PRE3G-210/11N-II/EOK11/B
PRED3J-210/11N-E1K11/C?
PDE3J-350/31N-E1K11C
PRE20-70/10V－D24k1
PRE25-210/10N-D24K1
PRE32-210/10N-D24K1
PRE10J-210/11N-E1K11/C
PRE25KD2-210/10N-D24K9T02
PRE10-70/10N-D24K1
PRED3-210/10N-D24K1