云南怒江玉柴发电机厂家价格

一直以来，在中国的发电动力市场上，油气田和钻井用发动机产品几乎都被国外品牌垄断。我国的高速大功率发动机行业虽然一直都积极学习国外技术，且距离也在缩小，但由于整个工业制造体系的水平还参差不齐，在研发设计、生产制造、产品性能、质量一致性等方面，中国发动机与国外品牌相比仍有不小差距。
以玉柴为例，目前其发电动力主要集中在1500kW以下，在油气田和钻井领域的产品也集中在中小功率，但随着中国城镇化建设和“”战略的实施，以及人力成本的上升，市场对大马力产品的需求逐步提升。
而在高速和大马力产品领域掌握话语权的MTU也有着不小的烦恼。该公司10%的销售量来自中国，已在苏州建有小功率发动机制造厂，并在山西设有发动机合资企业，但因为“产品价格昂贵”，其大马力产品在中国市场的销售一直不理想。

玉柴在产品质量提升方面，多年来始终不遗余力。2011年更是制定了“产品质量提升50% ”目标，在全面导入六西格玛管理，提升现场装配质量的同时，多项措施对零部件质量进行有效监控，除派出技术人员对零部件厂家技术支持外，对厂家的质量控制能力、产品可靠性资质进行多方审核显得卓有成效，同时健全玉柴零部件检测体系，对全员进行质量反思教育，建立产品使用跟踪平台，多项并举，玉柴产品质量稳步提升。而延长工程卡车保修里程和期限，则是对玉柴产品质量的一次全面检阅。众所周知，工程车大部分在矿区使用，坡高路陡，尘土飞扬，使用工况异常恶劣，针对于此，玉柴逆势对工程卡车的保修里程及期限进行延长，从中可以看出，玉柴对其质量控制及产品品质愈加自信。
随着玉柴产品质量逐年提升，服务管理信息化建设的进一步完善，玉柴机器的保修期限将会越来越长，直至覆盖产品的整个寿命周期。

玉柴涉及的主要是商用车领域。在这个领域里，未来五年内的新能源汽车还是会以混合动力为主，而所有的商用车混合动力都还会采用柴油机，所以，玉柴还是可以大有作为的。问题是要把自己的发展方向规划做好，有方向，有思路，还要有切实的行动。具体的，我建议玉柴做几个事情：一是开发混合动力发动机，针对国内几种混合动力技术路线，开发相匹配的发动机满足不同车型的需求；二是开发自己的混合动力系统，争取在新能源汽车领域保持传统动力的优势；三是利用产业转型的机会拓展自己的产业链，从单纯的柴油机供应商向动力总成供应商发展。玉柴有条件、有能力做到这些，问题是要有人规划，有人脚踏实地地干。
气体机将是玉柴可以考虑的另外一个大方向。我预计中国的气体机会有一个大发展。玉柴应该为此尽早规划并推出的产品。