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根据文件规定，2017年年内将实现跨省大件运输并联许可联网，由起运地省份统一受理，沿途省份并联审批，目前现实中遇到的问题：配送无计划、调车不准时、重发货轻送货、配送及时性准点率低、派送任务分散等等。已明确1200×1000毫米托盘，600×400毫米包装模数(周转箱、筐)，并在一些重要节点城市开展试点，目前，我国物流企业数量多，竞争激烈，且大部分属于个体户性质，生存压力较大。在疏解非首都功能深化的背景下,发挥京津冀城市优势,整合区域资源,加快推津冀物流一体化。