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澳洲(澳新等) 150元 36元
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西欧(英国等) 168元 42元
东欧(捷克等) 182元 45元
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非洲 (南非等) 180元 48元
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2017年的8月18日,美国贸易代表办公室正式对我国启动301调查,主要针对与技术转让、知识产权和创新有关的法律政策或做法。
据报道,特朗普23日正式签署了制裁所谓针对中国“经济侵略行为”的备忘录,拟对总价值约600亿美元的中国商品征收关税,这些将被征收关税的中国商品涵盖了从鞋子、衣服到电子产品等各个方面,大约有1300种。特朗普还宣称“这只是开始”,并提出减少1000亿美元的对美贸易顺差。
从美对华征收关税的约1300种商品来看,对美贸易占比较高的如机电产品、金属制品、文体用品等的出口量将大大缩减,港口集装箱量也会因此减少,货运量的减少,必然会影响到中美物流行业的发展。
对中国物流行业而言,贸易战会引起贸易壁垒,贸易壁垒将导致中国出口商品价格上涨,出口成本增加,出口量下降,物流规模减小,导致物流企业盈利能力下降。同时,物流企业盈利的减少,甚至会导致其无力更换新的运输设备,使得物流装备企业(特别是货轮制造厂)无法得到新订单,上游装备制造业也会因此受困。
美国规模大的华人快递公司新干线公司召开记者会,公布该公司近年的统计数据,用事实佐证维护美中两国友好关系及正常贸易秩序的重要性,并呼吁从大局出发,不要做有损美中两国利益的事。美国新干线快递公司总裁表示,美中快递业务为美国商品拓展中国市场空间、帮助美国增加就业、繁荣美国经济做出了贡献。一旦贸易环境恶化,既伤害中国消费者,更会波及美国厂商,导致大批人失业。
交通银行金融研究中心经济学家连平认为,面对特朗普咄咄逼人的贸易保护政策,中国有必要开展“有理、有利、有节”的斗争,给予坚决的反击。
一方面是表面上直接的产业生产降幅带来的货运量减少,就以钢铁和铝来讲,港口集装箱就会有所下降,长期来看,货运量和依赖他就业的岗位受到损失,包括码头工人以及整条供应链。就具体产业来看航空物流、海运等跨境物流业受到冲击,国内与相关出口行业的品牌有物流合作的物流企业也会有影响。
另一方面,经济一体化,对外出口产品往往都是产业链合作的结果,例如美国对中国征税领域,医疗机械,新能源车、航空产品、高铁装备等,看着附加值特别高,事实上零部件等来自于各地,即使终体现是中国制造产品。这对整个产业供应链上的所有利益相关者都有很大的损害,而作为供应链服务上不可或缺的一环--物流,必然影响也是显而易见。
此外,因为供应链的连接作用,对香港等转口贸易发达的城市影响也会很明显,国内进出口贸易频繁的城市以及当地物流服务企业所受影响或也将更为明显。
在中美贸易战对物流运输业的影响中,因为中美贸易战主战场是轻工业产品,所以为这些行业提供物流运输仓储相关服务的物流企业都会受到关联影响。从乐观的角度看,川普的目标是减少中美之间的贸易逆差,要实现这个目的并非只有限制来自中国的进口。增加对中国出口同样有利于减少贸易逆差。综上这是个中美贸易战是场两败俱伤的战争,希望双方以和为贵,早日结束这场冲突。
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