鑫通机械三臂凿岩台车,天津好用的多臂凿岩台车操作流程
-
面议
三臂电脑凿岩台车所有钻孔定位和钻进循环完全由电脑自动完成,钻孔,可在2分钟内完成5米钻孔深度;全电脑凿岩台车通过控制超欠挖,节约物料成本50%以上;隧道实际开挖截面轮廓与隧道设计开挖轮廓线一致程度高,隧道截面轮廓成型效果好;车上配有一套完整的地质分析系统和安全报警系统,对整个钻进过程信息进行实时监测、记录与管理,并自动分析地质情况;设备集智能钻孔、锚杆施工、开挖面轮廓扫描、喷浆厚度检测、远程通讯与数据交互、地质勘探与分析、配合注浆与管棚支护和配合装药与撬毛八大功能于一身,突破了多项隧道施工瓶颈。
江西鑫通机械三臂凿岩台车的应用,据了解,当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种,盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法,通过在岩体上钻凿炮眼,装药爆破,从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低,环境污染重、工人劳动强度大,但施工灵活,隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉,因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。
全电脑三臂凿岩台车集机、电、液、智能化于一体,是隧道及地下工程钻爆法施工的利器,在Ⅲ级以上硬岩钻爆开挖方面有着人工难以比拟的优势。三臂凿岩台车属于大型设备,因其价值高,设备复杂,多多学科、性强,对人员的素质要求高,对相关工序和相关的配合度要求高,从而,对设备管理的标准更高,是设备管理的一大难点。
全电脑三臂凿岩台车因其大型、性、复杂性、高度智能化,需要组建的管理机构,配套相应的管理制度和办法。设备管理追求的基本目标是完好率、利用率和设备创利,而三臂凿岩台车的管理要再加一个化目标,即超欠挖控制。三臂掘进台车的管理机构要将隧道机械化作业的设备纳入统一管理。前期设备或作业点较少,可以是一个队的编制。超过这个数量,就应该组建隧道机械化分公司,成立实体化、刚性的管理机构,让每一台设备都处于机构的管理之下,真正实现设备的全寿命周期管理。
三臂凿岩台车应用技术,在高铁大断面软围岩隧道工程施工中,三臂凿岩台车的主要功用就是钻爆破孔,其钻孔深度为4~5m。该凿岩台车在施工中所钻爆破孔的种类有周边孔、底板孔、掏槽孔和辅助孔,其钻孔质量直接影响隧道爆破施工效果。
三臂凿岩台车作业前准备工作:凿岩台车作业之前,要检查臂架的收回和居中情况。在凿岩台车移动之前,须将其支腿、电缆和水管等完全回收,并确认台车能够通过施工区域所有狭窄、低矮的地段。为了提高凿岩台车的作业效率,在安装电缆和水管的同时可安装定位板,用于凿岩台车定位。定位时,凿岩台车钻臂前端距离掌子面约0.8~1.0m。施工人员应在停好凿岩台车后,做好电缆连接电源、水管连接水源以及定位工作。
多臂凿岩台车钻孔作业:钻孔深度根据围岩软硬程度、节理发育、掌子面的平整度进行适当调整,尽量使孔眼底部在同一个断面上。以全断面法为例,单循环进尺4m时,单个钻孔所用时间约为1min30s,全断面每循环钻孔时间约为2h;以Ⅳ级围岩微台阶法为例,单循环进尺3.5m时,单个钻孔所用时间约为1min30s,上台阶每循环钻孔时间约为1h20min。底板眼成孔后,为防止炮孔堵塞,要采用PE管等材料封堵孔口。
为了使三臂凿岩台车更好地适应高铁在Ⅳ、Ⅴ级大断面软围岩隧道工程施工的实际情况,掌子面的稳定性,避免对软围岩造成干扰,要优化施工组织,编制科学合理的施工方案,现从5个方面优化三臂凿岩台车在软围岩中的施工作业方案。
在同样开展支护作业,支护效果基本一致的前提下,全电脑三臂凿岩台车的施工工序更加简单,施工效率明显优于传统钻爆法。该凿岩台车在Ⅳ级和Ⅴ级围岩施工过程中的具体表现为:全电脑式三臂凿岩台车每循环进尺深度为3m的工况下,在Ⅳ级围岩施工中钻爆施工时间约为4~5h,在Ⅳ级相对应的工序时间约为17~21h,折合月进尺约为103m;在Ⅴ级围岩施工中钻爆施工时间约为3.8h,在Ⅳ级相对应的工序时间约为18h,折合月进尺约为65m。以上2种工况的月进尺均明显相关规范中的月进尺要求。