上海废碱处理

危险废物处理方法，可分为物理法、物理化学法和生物法类。其中许多方法与化工生产是通用的。
对于固体废物（废渣），常见的物理法处理工艺包括：压实、破碎、分选。
对于液态废物（废液），常见的物理法处理工艺包括：沉降、气浮、离心、过滤、蒸馏等，而吹脱、微滤、超滤、纳滤等工艺则较少采用。
常用于废渣的物理化学法处理工艺包括：热处理（焚烧、热解）、固化/稳定化。
常用于废液的物理化学法处理工艺包括：混凝、化学沉淀、酸碱中和、氧化还原、吸附与解吸、离子交换、焚烧等，而置换、电解、萃取、电渗析、反渗透、光分解等工艺则较少采用
生物法只适用有机废物，其中用于有机固体废物的包括：堆肥法和厌氧发酵法，用于有机废液的包括活性污泥法、厌氧消化法

实验室危险化学废物的分类:
有机废液类：
油脂类：由实验室产生的废弃油脂，例如：灯油轻油松节油润滑油等;
含卤素类类：由实验室所产生的废弃溶剂，该溶剂含有脂肪族卤素类化合物，如氯仿\\二氯甲烷\四氯碳;或含芳香族卤素类化合物，如氯苯苯甲氯等;
非卤素类类：由实验室所产生的废弃溶无机废液类;
无机废液类：
含重金属废液：由实验室所产生含有任一类之重金属(如铁\钴铜锰铅银锌镁等)的废液;
含其他盐类废液;
废酸液;
废碱液;
.剧毒类废液：
含汞废液;
含废液;
含氰废液;
含镉废液;
含各种重金属化学物；
实验室化学废液的收集
收集容器需放在的位置(通风\安全\有明显标识的地方)，统一收集;收集桶只收集废液，不能把固体废物\玻璃容器放入收集桶内;各类实验室废液需分别倒入对应的容器内，应遵循以下收集基准及检测方法： (尤其是一般试剂不可混入高毒废试剂)

机动车维修、拆解行业产生机动车维修与拆解行业涉及产生的危险废物及码有：
车辆维修和拆解过程中产生的废发动机油、制动器油、自动变速器油、齿轮油等废润滑油（900-214-08）；
汽车拆解过程中产生的废矿物油和油泥（900-199-08）；
喷漆过程中产生的废漆渣（900-252-12）；
报废机动车拆解后收集的未引爆的安全气囊（900-018-15）；
车辆制动器衬片的更换产生的石棉废物（366-001-36）；
喷漆作业房尾气收集装置更换的废活性炭（900-039-49）；
废机油滤芯、废油漆桶、废机油桶、含或油漆的抹布（900-041-49）；
废铅酸蓄电池（900-044-49）；
废汽车尾气净化催化剂（900-049-50）。
列入豁免名录的危险废物为：废弃的含油抹布、劳保用品（900-041-49），混入生活垃圾的全过程不按危险废物管理。

汽修危险废物收集、贮存要求
建立的危险废物的贮存设施或贮存区域，做到危险废物分类收集、分区存放，并设置危险废物警示标志。
贮存设施应符合相关消防、安全规定。
贮存房间应有防渗的硬化地面、有泄漏液体收集装置。废铅酸电池存放区域，地面须采取防腐、防渗处理。
危险废物贮存期不得超过一年。

汽修厂管理、储存危险废物应作哪些日常检？
对汽修间、有限空间作业安全日常管理工作； 危险化学品储存、使用、废弃物处置安全管理情况；应急救援工作准备等情况进行了检。
对操作间、危废处置室、易燃易爆品储存间等安全 生产关键点的安全隐患进行全面排，包括灭火器设备陈旧、不足以及违规操作和私拉乱接电线等问题。
任何单位、个人发现汽修店将拆下来的汽车废旧电 池、废矿物油等危险废物交给没有回收、处置的企业肆意处理等违法行为和线索有义务向汇报。

危险废物处置工艺适用性分析及应用
毒性废物：
对于含有、有机磷化合物等高毒、剧毒类物质的废物，由于其对社会、人类具有危害，为使其得到安全处理，采取单接收、储存后，采用门禁系统进行管理和；因此，可采取与焚烧类废物一起焚烧处理，也可经后进行固化和安全填埋；
表面处理的含氰废物中往往同时含有重金属，采用焚烧方式既消耗助燃燃料又增加废气处理难度，对此可采用处理，加入药剂分解后进行稳定化／固化处理后，再送安全填埋场进行填埋处置；对有机、有机磷化物废物及其清洗废水或包装物则可采用焚烧的方式进行处理，但需对焚烧废物中含量和焚烧温度加以控制，以确保安全和避免产生二次污染。
含重金属类废物：为避免此类废物在终处置过程中和处置后发生流失，产生二次污染现象，在终处置前需采取稳定化／固化或焚烧方法进行处理。由于此类废物大部分不含或含量较少，通常情况下其热值很低，在焚烧过程中不仅需消耗大燃烧料，而且有些低熔属还会气化进入烟气，增加烟气处理成本。因此，对这部分废物采用先加入稳定化药剂对其进行稳定，再进行固化的方式处理，后送安全填埋场填埋。