合肥出售边坡防护网施工方法

组成：

1. 钢丝绳网是被动防护网主要的组成部分

2. 锚杆、钢柱、基座、支撑绳是用来固定钢丝绳网，没有这些固定系统，被动防护网就不能起到有效的防护效果。

3. 减压环也是被动系统不可缺少的部分，他可以全面的发挥整体防护的效果。

一般被动防护网的的抗冲击里能达到500KJ，广泛应用于高速公路、园区、铁路等。被动防护网是防范自然灾害造成严重损失的有效的防护产品。

锚杆的安装步骤：

(1)选择根基比较牢固的地方钻孔，空的深度根据工程需要来定，一般根据猫版的尺寸来定，比锚杆的长度长出8mm左右，孔的直径不小于45毫米，空的大小直接决定了锚杆的牢固程度。

(2)钻后孔后需要安装锚杆并注浆，一般采用好的水泥与沙石，沙子与实惠的比例在1:1.1左右。

4、接下来我们需要安装支撑绳，将支撑绳固定在锚杆上拉近，支撑绳拉力不宜太大、也不易太小。这完全需要经验来控制。

5、支撑绳安装完毕后，接下来就是后一道程序了 - 挂网。将每张柔性防护网铺设好，并用缝合绳进行缝合。

然而安装边坡防护网的时候我们经常遇到危险岩石给安装工作带来很大的安全隐患，所以我们在安装边坡防护网前需要清除危岩。那么我们该怎样清除危岩呢，以及清除危岩时需要注意什么？

1、 清除危岩时要自上而下清除，切忌不要上面有清除的，下面也有人清除。

2、清除危岩我们一般采用人工清除，当遇到较大的岩石时，采用一些小型设备进行清理。

3、是否为危险岩石我们需要认真的判断，当判断某块岩石为危险岩石，也要注意这块岩石是否与其他岩石有接触，如果这块岩石影响到其他岩石时，尽量不要清理。

4、清理后的岩石需要进行处理，不要堆积在马路上，在清理的时候一定要注意附近是否有其他非工作人员与车辆。

5、好不要采用爆破的方式，因为边坡本来就不牢固，如果采用爆破的方式可能导致整个山体收到损害。清除完毕后我们才可以进行边坡防护网的安装。

边坡防护网有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。

近来几年国内不一样程度的发作边坡塌方表象，边坡塌方致使的人员逝世与产业随时不可胜数，国家与有关单位不断加大对边坡防护网的管理与环境维护。绿色环境维护欲边坡防护分为两个方面，在边坡上栽培许多的花草树木，植被的根系严密的交错在一起与坡面构成一个全体，有用的到达了一向坡面损坏与水土流失的表象，并且的维护了地貌。

在以前的时候对于边坡的保护通常就是灌浆、干片切石等方法，这种方法施工缓慢，重要的就是它会严重的破坏生态环境，所以现在这种方法在很多发达的国家或者地区都已经逐渐的被淘汰。很多地方现在采用的是，喷混植生技术。这种技术对于岩石边坡生态环境修复有着很大的作用。

我们都知道，衣服破了个小口，就要及时的进行修补，这样既不影响美观，也不会影响继续使用，还能节约不必要的开支，其实，大多数的东西在小范围的损坏后都能进行修补，边坡防护网也一样。 边坡防护网在我国的防护工程中占有重要的作用，此产品在防护中必定会通过日晒雨淋等气候的影响，或是强烈的冲击后，难免会出现一些损坏，在面临这些小面积的损坏的时分，从头换掉防护网的费用太高，所以人们就会想办法进行修补。

假如发现外网三个网孔之间有两处断绳，那么在修补的时分，要选用与产品相同原料的钢丝绳进行交叉修补，可是破损的程度较大就应该考虑从头铺设新外网挑选换下旧绳网；若内网格栅网发作破损，假定体系防护的区域有小块落石需要防护时应及时对破损区域进行修改，假定内网破损到无法修改的情况下应立即从头铺设新的网片；如若柔性圆环网钢丝有开裂或许严肃的弯曲，影响防护时，可以考虑先用一样的钢丝进行环绕，做成环状进行修补，假定圆环一张网子内有逾越十几个的破损，要考虑换掉这张网。

高速公路两侧安装边坡防护网的必要性
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；​
2、坡脚长时间的被水冲洗，非常的不稳；

3、在修建公路时采用了过错的歪斜层次的方法来填筑路堤； ​
4、公路两侧的边坡太陡；​
5、土太过于湿润，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的不乱性遭到损坏，特别是各岩层向着路堑的方向歪斜，若之后碰到较大的雨水或稍微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被损坏或形成安全问 题，边坡防护网是处理这一问题的要害。

7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳，不知道什么时候就会泛起滑坡。