美国杜邦代理商PPA塑料耐高温

高温Zytel美国杜邦PPA型号：

HTNFR51G35L 35%玻纤增强，阻燃，润滑

HTNFR52G20NH 20%玻纤增强，阻燃，润滑

HTNFR52G30BL 30%玻纤增强，阻燃，润滑；连接器应用

HTNFR52G30NH 30%玻纤增强，阻燃，润滑

HTNFR52G30NHF 30%玻纤增强，非卤化阻燃，润滑

HTNFR52G45BL-BK337 45%玻纤增强，阻燃，高润滑，连接器应用

HTNFR52G45NHLW-BK337 45%玻纤增强，阻燃，高润滑，流量，低翘曲

PPA（聚邻苯二甲酰胺）材料有多种型号，以下是一些常见的PPA型号及其相关信息：

FR51G35L NC010：
品牌：陶氏杜邦
用途：电气应用
特性：耐高温、耐磨、阻燃
供货情况：起批量≥25千克，供货总量20000千克
价格范围：建议售价￥46/千克
FE18502 NC010：
品牌：陶氏杜邦
用途：电气应用、建材
特性：耐高温阻燃
供货情况：起批量≥25千克，供货总量20000千克
价格范围：建议售价￥49/千克
Zytel HTN502：
品牌：杜邦PPA
特性：耐高温PPA纯树脂
用途：注塑件
供货情况：起批量≥25千克，供货总量18000千克
价格范围：建议售价￥31/千克
其他型号：
除了上述列举的型号外，PPA材料还有其他多种型号，这些型号可能具有不同的特性、用途和供货情况。
需要注意的是，以上信息仅供参考，实际市场上可能存在更多的PPA型号，具体型号及其性能、用途等信息可能会因生产商、应用领域等因素而有所不同。在选择PPA材料时，建议根据具体需求和应用场景，综合考虑材料的性能、成本、供货情况等因素，选择适合的型号。

PPA美国苏威的型号多样，以下是一些具体的型号及其相关信息：

AS-1933 HS：
特性：高刚性、耐化学性、33%玻纤增强
应用：汽车零部件、通用汽车领域
价格范围：建议售价￥28.2/千克（起批量≥25千克）
供货情况：供货总量52000千克
AS-4133 HS：
特性：高强度、电子电器部件用、GF33%标准料
应用：电子电器领域
供货情况：具体供货量未提及
AS-4133L BK324：
特性：高强度、高刚性、聚酰胺、汽配用
应用：汽车零部件
供货情况：具体供货量未提及
AS-1145 HS：
特性：含45%玻纤、热稳定、耐热、高抗冲
应用：阀门部件
供货情况：具体供货量未提及

PPA（聚邻苯二甲酰胺）在汽车上的应用非常广泛，以下是关于PPA在汽车上应用的具体介绍：
汽车热管理系统：
PPA在腐蚀性高温环境下具有出色的尺寸稳定性。
在130°C长期暴露于发动机防冻液环境下，PPA具有更好的抗疲劳性和抗冲击性及的强度，且成型速度更快。
PPA满足汽车热管理系统中的部件需求，如节温器、进/出水口、电动水泵、水泵叶轮、空调暖风芯子等。
汽车进气管理系统：
PPA在高达230°C的条件下可以保持出色的机械强度。
对浓酸具有的耐腐蚀性能，满足新一代进气系统的工况要求。
广泛应用于涡轮增压器执行器、涡轮增压器旁通阀、中冷器气室、废气再循环系统、电子控制节气门阀体、热端进气管等。

汽车燃油及SCR系统：
PPA可用于各种混合燃油，并能应对当今发动机带来的温度更高、体积更小、压力更大的工况要求。
应用于SCR模块、油泵法兰、快插接头、油轨、油泵等部件。
汽车电子和照明：
PPA可满足无铅焊接（SMT）加工要求，对常规电子清洁剂、燃油和汽车工作液具有很好的耐受性能。
适用于电机端盖、传感器、ECU外壳、线圈和螺线管、连接器、调节器外壳、锂离子电池系统等。
新能源汽车应用：
PPA在新能源汽车上的应用包括电子水泵、电子油泵、速度传感器支架等。
PPA在新能源汽车领域，特别是在高温、高压、高负荷等极端环境下，展现出的性能。
其他汽车部件：
PPA合金系列也用于制造节温器体壳、PA6T高温尼龙合金中冷器气室（提高燃油率）、消声器机盖等部件。
综上所述，PPA因其耐高温、耐腐蚀、高强度等特性，在汽车领域有着广泛的应用，特别是在汽车热管理系统、进气管理系统、燃油及SCR系统、电子和照明系统以及新能源汽车等方面，发挥着重要的作用。

可降解性：
PPA：文章中没有直接提及PPA的可降解性，但基于其高分子结构和化学稳定性，PPA一般被认为是不可降解的。
PE：PE同样属于不可降解塑料，但相较于聚丙烯（PP），其降解速度更慢，且降解过程中可能产生更多的有害物质。
再生性：
PPA：虽然文章中没有具体提及PPA的再生性，但作为一种工程塑料，其回收和再利用的技术和体系可能尚未像PE或PP那样普及和成熟。
PE：PE和PP的再生利用率都很高。PE可以制成再生塑料袋、再生编织袋等，显示出良好的再生利用潜力。
能耗与污染物排放：
PPA：文章中没有具体数据关于PPA的生产能耗和污染物排放，但通常高分子材料的生产过程都会涉及一定的能源消耗和可能的污染物排放。