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　　不过，这是一次在这里发车——4月1日，客运站将正式关闭，不再始发车辆。客运站此前张贴的一份通知，说明了客运站关闭的原因：受地铁及多条公交线路等因素影响，车站参运车辆和参营线路大幅，经营亏损，无常运转。

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　　当高铁线路密织，网约车、顺风车当道，长途客运这个昔日的行业，如何不断求索变革，找到一条通往下一个春天的路。出行选择多元化长途客运客流站在杭州客运中心站二楼办公区，杭州长运站场公司副总经理周伯年带着本报记者朝下望：半个候车大厅已经出租用作篮球培训，来“以商养站”。

　　本年5月。开始我们的话题之前，我们先来看一个数：2020年全年5米以上客车销量榜。从榜单我们可以看出，总部位于河南省郑州市的宇通客车牢牢占据着的位置，市的福田客车，山东聊城的中通客车，厦门和苏州的金龙客车，安徽的安凯客车，以及客车领域的比亚迪，中车电动都有名。

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　　高光不再在我国，客运站是交通运输体系中不可或缺的一部分，主要为城乡居民提供长途交通服务。“以前高峰期，每天都是人来人往。节假日，你在那儿排队，都是被挤着往前挪动。高铁、城际轨道一开通，车站马上受到冲击，量一年不如一年。

 即墨到玉溪客运大巴欢迎致电  　　采访间隙，记者看到即将启程发往江苏沭阳县的大巴车上座位空了一大半，司机登车后看了一眼稀稀拉拉的乘客，便一脚油门，载着满车的落寞驶离车站。显然，他对此类情况已经司空见惯。青岛长途汽车站这样的大型车站该怎样转型。