淄博三菱柴油发电机组出租价格

正确的维护是柴油发电机组长期无故障运行，实现正常供电的必要。因此，所有用户都应按照以下步骤和内容对本机进行正常维护。
每次启动前：
1.清洁设备表面。
2.检查水箱的冷却液液位。液面应尽可能接近加油口盖焊接面以下3cm，建议不要超过。
3.检查水箱散热器芯和中冷器外侧是否堵塞。如果是脏的，请去掉；拆下保护装置，从单元上拆下充气阀，然后从散热器上拆下中冷器，并将其向后/向上折叠；用低浓度洗涤剂清洗，注意不要损坏上面的薄片。不要用高压水冲洗，完成后正确安装。
4.检查空气过滤器是否堵塞。如果堵塞指示器在红色区域，在装置停止后立即更换过滤器；更换后，按红色按钮复位指示灯，更换后的空气滤清器不允许重复使用。连续运行期间，应每8小时检查一次过滤器。在指示器显示在红色区域之前，不要移动过滤器。

一般情况下，柴油发电机组的用户认为油底壳油位越高越好。其实这是个误会。底壳中的油位越高越好。当油位过高时，机油容易进入燃烧室，导致排气管喷油冒蓝烟，不仅浪费机油，增加消耗，而且由于机油燃烧不完全，还会产生大量积碳，加剧活塞与缸套、气门、气门座的磨损，甚至造成活塞环咬合，严重影响柴油机的正常工作。

柴油发电机组的机油有使用寿命，运行500小时后应更换一次。但是，卡特机电经常会收到一些客户的询问：有的时候，在更换期之前，机油在长期使用之前会变稀，杂质增多，不能再用了。
1、机油品牌不对，质量达不到要求。一般来说，增压且额定转速大于2000转/分钟的康明斯柴油发电机组应使用CC级以上的油。
2.康明斯柴油发电机组技术状况不佳，如气窜、油窜、配合间隙过大或油温过高。
3.康明斯柴油发电机组经常在低温、低负荷、低转速下运行，活塞变形不足，燃烧不完全，柴油顺着气缸壁进入油底壳，稀释变质机油。
4.废气进入油底壳，凝结成水和酸性物质，会使机油变质。
5.机油滤芯脏污，未经过滤的污油进入润滑部分，也加速了康明斯柴油发电机组零件的磨损。
6.滤芯密封圈断裂，发生内漏，部分机油在没有滤芯的情况下直接通过过滤器，导致机油变质。

康明斯发电气门脚响的景象是发起机在低转速时，上部发出有节拍的清楚平均的“嗒嗒”声，且转速下降，静态也随之增加。另外，该响声并不随温度的改动和单缸断油而改动。
惹起康明斯发电气门脚响缘由有哪些呢？
1、气门脚间隙调整不当或调整螺钉锁紧螺帽松动。
2、气门间隙调整螺钉或摇臂磨损。
3、凸轮磨损量过大，使命时使挺杆发生跳动。
4、气门推杆变形。

发电机不按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增加；如果电流过大，定子绕组的铜损会增加；如果频率过低，冷却风扇转速会变慢，影响发电机散热；如果功率因数过低，转子的励磁电流会增加，导致转子发热。检查监控仪表指示是否正常。如有异常，应进行必要的调整和处理，使发电机按规定的技术条件运行。

100kw柴蔚发电机组在使用过程中会遇到涡轮增压器过热的现象，管理不善是造成柴蔚柴油机涡轮增压器过热的重要原因之一。
(1)如果柴蔚发电机的领导长期过载，会造成燃油燃烧不完全，排气温度高，相应地会增加涡轮增压器局部过热，发出沉闷的噪音，排气管冒黑烟。
(2)油压低，一方面会造成涡轮增压器摩擦面润滑不足，加速磨损，提高轴承游隙，润滑大大恶化；另一方面，不仅会导致涡轮增压器冷却不足，还会增加超速升温率，同时会降低机油粘度，进一步恶化。
(3)机油变质和冷却水温度调节不当(93以内不应超过满负荷)也是造成涡轮增压器过热的原因。

发电机的油压力低了咋整
一、发动机在运转中发现机油压力过低，应及时停车，约5min后检查油底壳的机油平面是否低于规定值，若低于机油标尺的下刻线，应随时添加同商标的机油。
　　二、抽出机油尺，检查机油有无蜕变和水分。假设机油蜕变，应给予替换，并清洗机油道和滤清器芯;机油中有水分，应查明水的来源予以扫除，并替换新机油。
　　三、由于时节变化时未及时换季运用适合粘度的机油，或误加残次机油或不符合商标等级的机油，均应及时换用合适时节粘度或商标的机油。

在运用中假设发动机过热，应考滤机油压力的下降可能是机油因温度过高而变稀所造成的。在此情况下，先使发动机温度下降，待机油冷却后再起动发动机，机油压力便可正常。为此，在运用中应特别注意发动机的温度和机油的散热是否。检查机油滤清器芯是否清洁，旁通阀是否疏通。若滤芯达到替换周期或过脏应及时替换或清洗，并确保旁通阀无卡滞现象，活动自若。

柴油发电机的控制系统存在的问题分析
(1)现在大部分自动柴油发电机组的控制器都安装在发电机机体上。由于控制器是由电路板、连接件、继电器、开关等组成，机器一发起，避免不了颤动，这就会对控制器电气功用和安稳功用产生一定的影响，时间久了，就可能会导致接触不良等缺点。
　　(2)柴油发电机组两个控制器和倒换设备分散放置，没有纳人统一管理，不利于维护和完成会合监控。两个柴油发电机的控制器分别安装在两个发电机上，且分别供应智能接口；而倒换设备立成架，没有智能接口，不能在长途对其进行监控。实际应用中，柴油发电机组控制器和倒换设备应视为一个控制体系，统一管理，一个智能接口对外，这样才便于维护和完成长途监控。